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未確認項目:各ガレージ内スペック・PWR・カスタム/チューン制限
分類 | 性能 |
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メーカー | ホンダ | 総排気量 | 3,494cc | PP | 564 |
国籍 | 日本 | 最高出力 | 500PS/-rpm (---PS/-,---rpm) | 全長 | 4,610mm |
カテゴリ | レーシングカー/SUPER GT-GT500 | 最大トルク | 60.0kgfm/-rpm (--.-kgfm/-,---rpm) | 全幅 | 2,000mm |
国籍 | 日本 | 最高出力 | 500PS/-rpm (481PS/7,500rpm) | 全長 | 4,610mm |
カテゴリ | レーシングカー/SUPER GT-GT500 | 最大トルク | 60.0kgfm/-rpm (55.8kgfm/6,000rpm) | 全幅 | 2,000mm |
モデル | 高品質 | 駆動形式 | MR | 全高 | ---mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,150kg/46:54 |
入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.95,000,000 | カスタム | ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 |
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- 2008年シーズン、ロイック・デュバルと平中克幸がドライブした中嶋悟率いるNAKAJIMA RACINGのマシン。
NSX勢唯一のダンロップタイヤ装着車である。
- 2007年は好調なシーズンだったが、2008年は苦戦を強いられる。
ベストリザルトは第8戦 オートポリスの2位表彰台。その前の第7戦 もてぎで5位、最終戦 富士で4位を獲得するなど後半戦で速さは見せたものの、前半戦の出遅れが響き、年間ドライバー、チームランキング共に10位だった。
ベストリザルトは第8戦 オートポリスの2位表彰台。その前の第7戦 もてぎで5位、最終戦 富士で4位を獲得するなど後半戦で速さは見せたものの、第4戦 セパンで炎上、第5戦 SUGOでも火が出るなど前半戦の出遅れが響き、年間ドライバー、チームランキング共に10位だった。
- 第4戦 セパンで炎上した経験がある(第5戦 SUGOでも火が出たらしい)。
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| | 余談
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- NAKAJIMA RACINGのマシンカラーリングは近年一般公募になっている。(これはフォーミュラ・ニッポン(現スーパーフォーミュラ)でも同様に一般公募されている。)
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