エクリプス スパイダー GTS '03 のバックアップ差分(No.2)

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• エクリプス スパイダー GTS '03 へ行く。
  • 1 (2014-06-07 (土) 12:14:10)
  • 2 (2014-09-26 (金) 11:46:24)
  • 3 (2014-09-26 (金) 11:47:30)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|三菱|総排気量|---cc|PP|399|
|国籍|日本|最高出力|213PS/5,750rpm|全長|4,491mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/[[オープンスポーツカー>車両の特徴#xfb59319]]|最大トルク|28.3kgfm/3,750rpm|全幅|4,491mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,750mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,510kg/61:39|
|内装|簡易|PWR|7.12kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,678,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Sterling Silver Metallic''|''Dover White Pearl''|''Titanium Pearl''|''Kalapana Black''|''Torched Steel Blue''|
|''Steel Blue Pearl''|''Ultra Red Pearl''|''Saronno Red''|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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-3代目後期型エクリプスのスパイダー仕様。
2005年に[[4代目>エクリプス GT '06]]が登場するも、3代目はこのスパイダーのみ2006年3月まで販売していた。
日本にも逆輸入で販売されたが、左ハンドルであるなど、ほぼ北米仕様のままであった。
日本仕様には4速ATしか設定されておらず、また04年から販売が開始されたため、5速MTの収録モデルはそれ以前の北米仕様である。

-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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