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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|3,397cc|PP|572|
|国籍|日本|最高出力|500PS/-rpm&br;(500PS/9,000rpm)|全長|4,675mm|
|カテゴリ|プロトタイプレーシングカー/SUPER GT-GT500|最大トルク|40.0kgfm/-rpm&br;(40.5kgfm/7,000rpm)|全幅|2,000mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,100kg/50:50|
|内装|再現|PWR|2.20kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.98,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可|
//-備考：

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-2011年のSUPER GT GT500にWeider Honda Racingから参戦したHSV-010。ドライバーは小暮卓史とロイック・デュバル。

-収録モデルである2011年は、GT車両ではあまり例を見ないサイドラジエータを採用、コーナリング性能の向上を図っていた。
第3戦のセパンと第5戦の鈴鹿500km(東日本大震災の影響で1000kmから短縮)で優勝するも、ノーポイント3回(リタイア1回、ポイント圏外2回)と安定性に欠け、シリーズタイトルは安定してポイントを稼いだNo.46 S Road MOLA GT-Rに奪われ2連覇はならなかったが、ホンダ陣営では最上位となるシーズン3位のリザルトを残している。 

-東日本大震災の影響かハチマキが「がんばろう日本」になっている（これはHSV-010以外も同様）。2012年以降は「ニッポンを元気に！」になっている。

-2013年は、[[ホンダアクセス>http://www.honda.co.jp/ACCESS/]]がスポンサーに付き、チーム名を「ウイダー モデューロ 童夢レーシング」に変更し、ミシュランタイヤを装着することになった。
なお、ホンダがJGTC及びSUPER GTでミシュランタイヤを装着するのはこれが初めてである。
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