>このページは未完成です。 重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限・カラーバリエーション |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|パガーニ|総排気量|5,980cc|PP|618| |国籍|イタリア|最高出力|730PS/5,800rpm|全長|4,605mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|102.0kgfm/2,000-4,000rpm|全幅|2,036mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,169mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,350kg/:| |内装|再現|PWR|.kg/PS|TM|速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.135,000,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| -備考:[[アクティブエアロシステム>車両の特徴#f4c129b5]]搭載 //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |||||| |||||| |||||☆| |||||| |||||| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) -↓アクティブエアロシステム:ブレーキングや加重移動時に作動する #ref(.jpg,nolink) ---- //-車両解説 -2010年に生産を終了した[[パガーニ・ゾンダ>ゾンタ C12 '00]]の後継機として発表されたのがこのウアイラである。 車名はケチュア語で「風」を意味し、南米の先住民族が信仰する神の名でもある。 -エンジンはゾンダ同様AMG製V型12気筒エンジンを搭載するが、ウアイラのエンジンにはこれにツインターボが装着され、最大出力は730馬力にもなる。 トランスミッションはDCTではなく7速シーケンシャルミッションを搭載し、パドルを使って変速する。 -ドアはゾンダと異なり、[[メルセデス・ベンツ SLS AMG>SLS AMG '10]]などと同じくガルウィングドアを採用している。 また、片側2灯ヘッドライトや中央4本出しマフラーなどのゾンダの特徴であったデザインは受け継がれている。 -前部に2枚、後部に2枚の可変フラップが搭載され、ダウンフォースを確保している。 [[HSR-II>HSR-II '89]]の可変フラップと似た動きをしている。 -また、軽さを追求するためボディーには軽さと強度を両立させる「カーボタニウム」(カーボンとチタンの合金)を採用し、クラッチはシングルプレートクラッチを採用。 そのお陰でこのクラスの車としては驚異的な1,350kgの車重を実現した。 -このモデルから日本への正規輸入が開始され、輸入車販売店の[[ビンゴスポーツ社>http://www.bingosports.jp/]]が取り扱っている。 -また、この手のクルマとしては珍しく、日本向けの[[CM>http://www.youtube.com/watch?v=KLygsLKJ-gg]]が作られ放映された。 -GT6には[[2013年モデル>ウアイラ '13]]も収録されている。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |