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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限・カラーバリエーション

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|パガーニ|総排気量|5,980cc|PP|618|
|国籍|イタリア|最高出力|730PS/5,800rpm|全長|4,605mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|102.0kgfm/2,000-4,000rpm|全幅|2,036mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,169mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,350kg/:|
|内装|再現|PWR|.kg/PS|TM|速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.135,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
-備考：[[アクティブエアロシステム>車両の特徴#f4c129b5]]搭載
//-備考：

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|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
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-↓アクティブエアロシステム：ブレーキングや加重移動時に作動する

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//-車両解説
-2010年に生産を終了した[[パガーニ・ゾンダ>ゾンタ C12 '00]]の後継機として発表されたのがこのウアイラである。
車名はケチュア語で「風」を意味し、南米の先住民族が信仰する神の名でもある。

-エンジンはゾンダ同様AMG製V型12気筒エンジンを搭載するが、ウアイラのエンジンにはこれにツインターボが装着され、最大出力は730馬力にもなる。 トランスミッションはDCTではなく7速シーケンシャルミッションを搭載し、パドルを使って変速する。

-ドアはゾンダと異なり、[[メルセデス・ベンツ SLS AMG>SLS AMG '10]]などと同じくガルウィングドアを採用している。
また、片側2灯ヘッドライトや中央4本出しマフラーなどのゾンダの特徴であったデザインは受け継がれている。

-前部に2枚、後部に2枚の可変フラップが搭載され、ダウンフォースを確保している。
[[HSR-II>HSR-II '89]]の可変フラップと似た動きをしている。

-また、軽さを追求するためボディーには軽さと強度を両立させる「カーボタニウム」(カーボンとチタンの合金)を採用し、クラッチはシングルプレートクラッチを採用。
そのお陰でこのクラスの車としては驚異的な1,350kgの車重を実現した。

-このモデルから日本への正規輸入が開始され、輸入車販売店の[[ビンゴスポーツ社>http://www.bingosports.jp/]]が取り扱っている。

-また、この手のクルマとしては珍しく、日本向けの[[CM>http://www.youtube.com/watch?v=KLygsLKJ-gg]]が作られ放映された。

-GT6には[[2013年モデル>ウアイラ '13]]も収録されている。

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//#region(派生モデルの解説)
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