|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|トヨタ|総排気量|1,496cc|PP|333|
|国籍|日本|最高出力|109PS/6,000rpm|全長|3,855mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|14.4kgfm/4,200rpm|全幅|1,695mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,530mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,020kg/60:40|
|内装|簡易|PWR|9.35kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,600,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Silver Metallic''|''White''|''White Pearl Mica''|''Beige Metallic''|''Super Red V''|
|''Blue Metallic''|''Dark Blue Mica Metallic''|''Black Mica''|---|---|
#endregion
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-2002年、トヨタはSUV風の5ドアハッチバック「イスト」を発売した。
[[ヴィッツ>ヴィッツ F '99]]のNBCプラットフォームやシャーシをそのまま流用した所謂ヴィッツファミリーであるが。

-エンジンもヴィッツと同じ1.3Lと1.5LでFFと4WDモデルが設定された。
[[bB>bB 1.5Z X バージョン '00]]と同じ「フルデジタル設計」で開発が行われており、試作車の製作や実車での走行試験は一切行われていない。

-ヴィッツのコンポーネントを流用してはいるが、ヴィッツよりも欧州仕様のヤリスに近く前後にアンチロールバーが採用されている。またサスペンションも固目なセッティングとなっている。
このことからスポーツ色が強いと思われがちだが、前述の仕様はタイヤが太くなったことでの転倒を防ぐ目的であり走行性能はそれほど高くない。
しかしフルデジタル設計による開発スピードの向上やコストの抑制により、当時No1だった[[ホンダ フィット>フィット W '01]]に対抗するための価格を可能にしたため、同時期に発売された[[日産 マーチ>マーチ 12c 5ドア '03]]の販売台数を上回りコンパクト部門No2となった。

-受注台数は発表後の1ヶ月間で42,000台を記録し、これは[[3代目プリウス>プリウス G '09]]が登場するまでトヨタ歴代トップであった。
ちなみに3代目プリウスは1ヶ月で250,000台と桁が違う。

-2007年に2代目にモデルチェンジ。
専用のサスペンションが与えられ先代とは違いスポーツ色が強い車種となった。

-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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