アルトラパン ターボ '02 のバックアップの現在との差分(No.3)

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未確認項目：駆動力配分・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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• 2001年東京モーターショーに出展されたコンセプトカー「ラパン」。
  丸みを帯びた角型のボディ、タイヤのトレッドパターンにまでウサギのロゴを刻むなど「女性向け」を強く打ち出したデザインは一際異彩を放っていた。*1
  その市販モデルとして誕生したアルトラパンはコンセプトカー同様女性ユーザーを意識したデザインとなっており、ボディーカラーも淡い色が中心になっている。
  車名の由来はフランス語で「ウサギ」を意味する。
  • 登録上は「アルト」となるため、目立たないがアルトのロゴステッカーも貼られている。しかし、基本的にラパンと呼ばれる。
    公式ページでもアルトという名前は一言も出てこない。*2
• 2001年東京モーターショーに出展されたコンセプトカー「ラパン」。車名はフランス語で「ウサギ」を意味する。
  丸みを帯びた角型のボディ、タイヤのトレッドにまでウサギのロゴを刻む等、明らかに「女性向け」を強く打ち出したデザインは一際異彩を放っていた。
  その市販モデルとして誕生した本車は、コンセプトカー同様女性ユーザーを意識したデザインであり、ボディカラーも淡い色が中心になっている。(ミントグリーンメタリック、ラベンダーメタリック等。)
  登録上は「アルト」となるため、アルトのロゴステッカーも貼られているが、基本的にはラパンと呼ばれる。

• メカニズム的には5代目アルトに準じており、GT6収録モデル「ターボ」は2002年10月に追加されたモデル。アナログ時計がタコメーターに置き換えられるなどの差別化が図られた。
  後に男性ユーザーをターゲットとした『ラパンSS』がラインナップに加えられるが、GT6では未収録である。
  また、マツダからOEMモデルとして「スピアーノ」が販売されていた。
• メカニズム的には5代目アルトに準じており、収録モデル「ターボ」は2002年10月に追加されたグレードである。
  Mターボエンジンを搭載し、アナログ時計がタコメーターに置き換えられる等の変更が図られた。

• 2008年に2代目にモデルチェンジ。初代と異なりOEM販売はなくなっている。
• 収録外モデルとして、男性ユーザー向けの「SS」・特別仕様車の「バージョンV」や、「キャンバストップ」等が存在する。
  また、スズキからOEM供給を受けて、マツダから「スピアーノ」として販売されていた。(スペック等は変わらない。)

• 2008年に2代目にバトンタッチ。初代と異なりOEM販売はしていない。(スピアーノも共に生産終了。)