分類性能
メーカーマツダ総排気量2,489ccPP375
国籍日本最高出力170PS/6,000rpm全長4,735mm
カテゴリノーマルカー/5ドアハッチバック最大トルク23.1kgfm/4,000rpm全幅1,795mm
モデル高品質駆動形式FF全高1,440mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量1,470kg/63:37
内装再現PWR8.59kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.2,620,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着:可
ディーラーCr.2,620,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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  • 2007年に登場した2代目アテンザは、基本的には先代からの正常進化モデルとなった。
  • 2007年に登場したGH系2代目アテンザは、基本的には先代からの正常進化モデルとなった。
    日本国内では同年に開催された東京モーターショーで初登場した。
    なお、海外では先代同様「マツダ6」を名乗る。
  • ボディ構成は先代同様のセダン、ハッチバック(スポーツ)、ワゴンの3タイプ。
    エンジンは2リッターエンジンと2.5リッターエンジンの2本立てとなり、いずれもレギュラーガソリン仕様となるなど経済性にも配慮された。
    その中で、GT6収録モデルとなる25Zはその名のとおり2.5リッターエンジンを搭載するとともに6速MT及び6速ATが用意された。
    加えてDSC(横滑り防止機構)やTCSも標準装備されている。
  • 2012年にフルSKYACTIV-TECHNOROGY搭載第2弾として投入されたGJ系にモデルチェンジされ、生産終了した。同時にスポーツが廃止されたため、乗るならGH系となる。
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