>このページは未完成です。 >未確認項目:重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|いすゞ|総排気量|1,584cc|PP|347| |国籍|日本|最高出力|120PS/6,400rpm|全長|4,015mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|14.5kgfm/5,000rpm|全幅|1,495mm| |モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,325mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|970kg/:| |内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.4,200,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可/不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Maple Orange''|''Magnolia White''|''Soleil Gold Metallic''|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -ベレット1600GT-Rは走りを追及したモデルである。 --ちなみに、正式名称は“ベレット1600GT タイプR”である。 -レースカーであるベレットGTXをベースとし、優れた運動性能とエンジン性能により、日本のレースを席捲した。 --レース成績はJAF公認の主なレースだけで優勝19回、総合優勝は14回を数え、[[スカイライン>スカイライン HT 2000GT-R (KPGC10) '70]]の時代が到来するまでサーキットの王者であった。 -車体は太陽光の反射を抑えるためにボンネットを黒くし、2分割したフロントバンパーの間に丸目のフォグランプ2つを装備した。 -当時の市販車では珍しく、リアタイヤがネガティブキャンバーに設定されている。 これはリアタイヤのブレイクを抑えるために設定されたものだ。 -中古車市場では150万〜200万円ほどで取引されている。 --多数の愛好家たちの手によって維持、保有され続けており、オーナーズクラブも存続している。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |