|~クラス別|~レース別|~カテゴリー別| |CENTER:100|CENTER:100|CENTER:100|c |[[国内B>#g7acf89c]]|[[SUPER GT>#p0973e4a]]|[[ホットカー>#c023af91]]| |[[国内A>#na6c3774]]|[[ツーリングカー>#q02e1413]]|[[スーパーカー>#q52fc6ca]]| |[[国際B>#s975eb53]]|[[NASCAR>#ob322136]]|[[クラシックカー>#tdf23a3]]| |[[国際A>#dcb8e68e]]|[[Le Mans>#y8f0e820]]|| |[[スーパー>#m135715c]]|[[ラリー>#gd8b9317]]|| |>|>|~[[GT6Wikiオススメ車両>#u54b9828]]| ---- *「おすすめのクルマ」ディーラー [#n9eac19f] -ライセンスやレースカテゴリー別に車種がラインアップされている。 また、キャリアモードの攻略に役立つクルマが、各クラスごとにそれぞれ10車種選ばれている。 -本作はほぼ全車がディーラー購入できるため、前作であった「ホットカーディーラー」のように定期更新される事は殆どない。 アップデートで新規追加された車両がディーラーの仲間入りをする程度である。 -なお、2010〜2011年のNASCARはここでのみ購入できる。 **国内Bクラス [#g7acf89c] |CENTER:380|CENTER:380|c |''[[スイフトスポーツ '07]]''|''[[CR-Z α '10]]''| |''[[ヨーロッパ スペシャル '72]]''|''[[ゴルフ V GTI '05]]''| |''[[BRZ S '12]]''|''[[86 GT '12]]''| |''[[ファイヤーバード トランザム '78]]''|''[[フォーカス ST '13]]''| |''[[アンフィニ RX-7 タイプR (FD) '91]]''|''[[カマロ SS '10]]''| **国内Aクラス [#na6c3774] |CENTER:380|CENTER:380|c |''[[プリウス G '09]]''|''[[RCZ '10]]''| |''[[ブレラ スカイウインドー 3.2 JTS Q4 '06]]''|''[[C30 R-Design '09]]''| |''[[クリオ V6 24V '00]]''|''[[TT クーペ 3.2 クワトロ '07]]''| |''[[エリーゼ 111R '04]]''|''[[カマロ SS '10]]''| |''[[135i クーペ '07]]''|''[[ランサーエボリューション X GSR P.P. '07]]''| **国際Bクラス [#s975eb53] |CENTER:380|CENTER:380|c |''[[507 '57]]''|''[[ディーノ 246 GT '71]]''| |''[[GT350 '65]]''|''[[Z4 M クーペ '08]]''| |''[[グランツーリスモ 350Z RS]]''|''[[雨宮μ過給圧上昇7]]''| |''[[コルベット スティングレイ (C7) '14]]''|''[[バイパー SRT10 クーペ '06]]''| |''[[S2000 '06]]''|''[[GT-R ブラックエディション '12]]''| **国際Aクラス [#dcb8e68e] |CENTER:380|CENTER:380|c |''[[SUBARU BRZ R&D SPORT '12]]''|''[[メガーヌ トロフィー '11]]''| |''[[R8 5.2 FSI クワトロ '09]]''|''[[IS F レーシング コンセプト '08]]''| |''[[フォードGT '06]]''|''[[RAYBRIG HSV-010 '12]]''| |''[[Z4 GT3 '11]]''|''[[GT-R ニスモ GT3 N24 シュルツモータースポーツ '13]]''| |''[[GT-R R35 ツーリングカー]]''|''[[マクラーレン F1 GTR - BMW (国際開発UKレーシング) '95]]''| **スーパークラス [#m135715c] |CENTER:380|CENTER:380|c |''[[V12 バンテージ '10]]''|''[[LFA ニュルブルクリンクパッケージ '12]]''| |''[[TZ3 ストラダーレ '11]]''|''[[SLR マクラーレン '09]]''| |''[[MP4-12C '10]]''|''[[アヴェンタドール LP 700-4 '11]]''| |''[[R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12]]''|''[[SLS AMG GT3 '11]]''| |''[[R18 TDI (Audi Sport Team Joest) '11]]''|''[[787B '91]]''| **SUPER GT [#p0973e4a] |CENTER:380|CENTER:380|c |''[[KEIHIN HSV-010 '12]]''|''[[RAYBRIG HSV-010 '12]]''| |''[[SUBARU BRZ R&D SPORT '12]]''|''[[BRZ GT300 ベースモデル '12]]''| |''[[ウイダー HSV-010 '11]]''|''[[エプソン NSX '08]]''| |''[[NSX GT500 ベースモデル '08]]''|''[[デンソー ダンロップ サード SC430 '08]]''| |''[[エネオス SC430 '08]]''|''[[ペトロナス トムス SC430 '08]]''| |''[[SC430 GT500 ベースモデル '08]]''|''[[カルソニック IMPUL GT-R '08]]''| |''[[ザナヴィ ニスモ GT-R '08]]''|''[[GT-R GT500 ベースモデル '08]]''| |''[[ウェッズスポーツIS350 '08]]''|''[[IS350 GT300 ベースモデル '08]]''| |''[[クスコDUNLOPスバルインプレッサ '08]]''|''[[スバルインプレッサ GT300 ベースモデル '08]]''| |''[[ARTA NSX '06]]''|''[[レイブリック NSX '06]]''| |''[[TAKATA童夢NSX '06]]''|''[[バンダイ ディレッツァ SC430 '06]]''| |''[[ザナヴィ ニスモ Z '06]]''|''[[Z GT500 ベースモデル '06]]''| |''[[雨宮アスパラドリンクRX7 '06]]''|''[[イエローハットYMSスープラ '05]]''| |''[[スープラ GT500 ベースモデル '05]]''|---| **ツーリングカー [#q02e1413] |CENTER:380|CENTER:380|c |''[[GT-R ニスモ GT3 チームRJN '13]]''|''[[GT-R ニスモ GT3 N24 シュルツモータースポーツ '13]]''| |''[[GT-R ニスモ GT3 ベースモデル '13]]''|''[[GT-R N24 GTアカデミー '12]]''| |''[[GT-R N24 シュルツモータースポーツ '11]]''|''[[R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12]]''| |''[[R8 LMS ultra '12]]''|''[[Z4 GT3 '11]]''| |''[[SLS AMG GT3 '11]]''|''[[R8 LMS - Team Oreca '10]]''| |''[[IS F CCS-R '11]]''|''[[GAZOO Racing トヨタ 86 #166 '12]]''| |''[[86 レースカー ベースモデル '12]]''|''[[シロッコ GT24 (フォルクスワーゲンモータースポーツ) '08]]''| |''[[シロッコ GT24 ベースモデル '08]]''|[[R8 LMS (Team PlayStation) '09]]| |[[ファルケン☆GT-R '04]]|[[M3 GTR レースカー '01]]| |''[[E92 M3 (BMW Motorsport) '10]]''|''[[M3 GT (BMW Motorsport) '11]]''| |''[[マクラーレン F1 GTR - BMW (国際開発UKレーシング) '95]]''|''[[マクラーレン F1 GTR レースカー ベースモデル '95]]''| |[[マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]|[[コルベット C5-R (C5) '00]]| |[[バイパー GTS-R (Team Oreca) #51 '00]]|[[バイパー GTS-R (Team Oreca) #91 '00]]| |''[[GT by シトロエン レースカー]]''|''[[NSX LM レースカー '91]]''| |''[[カマロ SS ツーリングカー '10]]''|''[[カマロ Z28 レースカー '69]]''| |''[[コルベット Z06 (C6) LM レースカー '06]]''|''[[コルベット ZR1 (C6) LM レースカー '09]]''| |''[[チャレンジャー R/T レースカー '70]]''|''[[フォードGT LM スペックII テストカー]]''| |''[[シビック TYPE R (EK) 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2012 Le Mans]]''| |''[[R18 TDI (Audi Sport Team Joest) '11]]''|''[[R18 TDI プロトタイプ '11]]''| |''[[R10 TDI '06]]''|''[[R10 TDI ステルスモデル]]'''| |''[[908 HDi FAP - Team Oreca Matmut '10]]''|''[[908 HDi FAP - Team Peugeot Total '10]]''| |''[[908 HDi FAP ベースモデル '10]]''|''[[Speed 8 '03]]''| |''[[787B '91]]''|''[[787B ステルスモデル]]''| |''[[ザウバー メルセデス C9 '89]]''|''[[XJR-9 '88]]''| |''[[M3 GT (BMW Motorsport) '11]]''|''[[E92 M3 (BMW Motorsport) '10]]''| |''[[マクラーレン F1 GTR - BMW (国際開発UKレーシング) '95]]''|''[[マクラーレン F1 GTR レースカー ベースモデル '95]]''| |[[R8 (Audi PlayStation Team ORECA) '05]]|[[C60 Hybride - ジャッド '05]]| |[[クラージュ - ジャッド GV5 '04]]|[[クラージュ C60 - プジョー '03]]| |[[R8 レースカー '01]]|[[V12 LMR '99]]| |[[トヨタ GT-One (TS020) '99]]|[[CLK-LM '98]]| |[[R390 GT1 '98]]|[[R92CP '92]]| |[[905B Evo 1 Bis LM '92]]|[[R89C '89]]| |[[ミノルタトヨタ 88C-V '89]]|[[マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]| |[[コルベット C5-R (C5) '00]]|[[バイパー GTS-R (Team Oreca) #51 '00]]| |[[バイパー GTS-R (Team Oreca) #91 '00]]|---| **ラリー [#gd8b9317] |CENTER:380|CENTER:380|c |''[[2012 モンスタースポーツ E-RUNNER パイクスピークスペシャル]]''|''[[2011 モンスタースポーツ SX4 パイクスピークスペシャル]]''| |''[[モンスタースポーツ SX4 ベースモデル '11]]''|''[[クワトロ S1 パイクスピーク '87]]''| |[[V6エスクード パイクスピークスペシャル '98]]|''[[C4 WRC '08]]''| |''[[フォーカス RS WRC 07 '08]]''|''[[インプレッサWRC 2008]]''| |''[[SX4 WRC '08]]''|''[[ランサーエボリューション X ラリーカー]]''| |''[[インプレッサ セダン WRX STI ラリーカー '05]]''|''[[セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) '95]]''| |''[[クワトロ S1 ラリーカー '86]]''|''[[R8 ゴルディーニ '66]]''| |[[インプレッサ ラリーカー '01]]|[[ランサーエボリューション スーパーラリーカー '03]]| |[[パジェロ エボリューション ラリーレイドカー '03]]|[[インプレッサ ラリーカー '01]]| |[[インプレッサ ラリーカー プロトタイプ '01]]|[[アクセント ラリーカー '01]]| |[[CZ-3 ターマック ラリーカー]]|[[RSC ラリーレイドカー]]| |[[ランサーエボリューション VI ラリーカー '99]]|[[206 ラリーカー '99]]| |[[インプレッサ ラリーカー '99]]|[[フォーカス ラリーカー '99]]| |[[エスコート ラリーカー '98]]|[[カローラ ラリーカー '98]]| |[[ランサーエボリューション IV ラリーカー '97]]|[[セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST185) '95]]| |[[デルタ HF インテグラーレ ラリーカー '92]]|[[205 ターボ 16 エボリューション 2 '86]]| |[[R5 ターボ ラリー '85]]|[[パジェロ ラリーレイドカー '85]]| |[[RS200 ラリーカー '85]]|[[デルタ S4 ラリーカー '85]]| |[[240RS ラリーカー '85]]|[[205 ターボ 16 ラリーカー '85]]| |[[スタリオン 4WD ラリーカー '84]]|[[ストラトス ラリーカー '77]]| |[[ランサー 1600 GSR ラリーカー '74]]|[[ブルーバード ラリーカー (510) '69]]| **ホットカー [#c023af91] |CENTER:380|CENTER:380|c |''[[M4 Mパフォーマンスエディション]]''|''[[FT-1 グラファイト]]''| |''[[GT-R ニスモ '14]]''|''[[TS030 ハイブリッド '12]]''| |''[[IS F CCS-R '11]]''|''[[GT-R ニスモ GT3 チームRJN '13]]''| |''[[DAP Racing Kart #17 '80]]''|''[[WSR, 1983 アイルトン・セナ]]''| |''[[ロータス 97T '85]]''|''[[コルベット スティングレイ グランツーリスモ コンセプト '13]]''| |''[[FT-1]]''|''[[M4 クーペ]]''| |''[[コルベット スティングレイ (C7) '14]]''|''[[XKR-S '11]]''| |''[[レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック '13]]''|''[[フォード シェルビー GT500 '13]]''| |''[[モデル S シグネチャーパフォーマンス '12]]''|''[[X-BOW R '12]]''| |''[[バイパー GTS '13]]''|''[[フォーカス ST '13]]''| |''[[カルマ エコスポーツ '12]]''|''[[ジェネシス クーペ 3.8 トラック '13]]''| **スーパーカー [#q52fc6ca] |CENTER:380|CENTER:380|c |''[[ウアイラ '13]]''|''[[ヴェイロン 16.4 '13]]''| |''[[TZ3 ストラダーレ '11]]''|''[[One-77 '11]]''| |''[[レヴェントン '08]]''|''[[FXX '07]]''| |''[[フォードGT '05]]''|''[[ディアブロ GT '00]]''| |''[[V16T '94]]''|''[[GTO '84]]''| **クラシックカー [#tdf23a3] |CENTER:380|CENTER:380|c |''[[365 GTB4 '71]]''|''[[AAR クーダ 340 Six Barrel '70]]''| |''[[ディーノ 246 GT '71]]''|''[[ヨーロッパ S.2 '68]]''| |''[[エルカミーノ SS 396 '67]]''|''[[GT40 Mark I '66]]''| |''[[コルベット クーペ (C2) '63]]''|''[[250 GT ベルリネッタ パッソ コルト CN.2521 '61]]''| |''[[507 '57]]''|''[[300 SL クーペ '54]]''| #br #hr *GT6Wikiにおける攻略オススメ車両 [#u54b9828] -今作は獲得賞金が少ないため、あれもこれもとクルマを買うと直ぐに財布が空になってしまう。 特に現在はオンラインサービス終了により、ログインボーナス及び配信イベントによる稼ぎができなくなっているため尚更である。 ここでは「資金面」「性能面」「ゲーム進行面」の3点で、それらに秀でた車両をWiki独自でリストアップ。 -もちろん、下記に挙げるオススメ車両以外でも問題なく攻略する事はできる。腕に自信のある方は色々な車両で攻略してみよう。 「○○○が好き」という方はそれらで進めていくも良し。無理の無い範囲で自由にクルマの世界を楽しもう。 -オススメ車両の追加・変更・削除については、[[掲示板>http://jbbs.shitaraba.net/game/54889/]]での提案・検討を行ってから反映させるようにして下さい。 **ワンメイクレースに必要な車両 [#jff4742a] |車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h |[[トヨタ プリウス G '09>プリウス G '09]]|99PS|1,350kg|357|FF|NA|2,450,000|[[プリウスカップ>キャリアモード/国内Bクラス#oda142dd]]参戦用| |[[トヨタ 86 GT '12>86 GT '12]]|200PS|1,230kg|407|FR|NA|3,000,000|[[86&BRZフェスティバル>キャリアモード/国内Bクラス#j097e026]]参戦用| |[[スバル BRZ S '12>BRZ S '12]]|200PS|1,230kg|406|FR|NA|3,000,000|~| |[[サイオン FR-S '12>FR-S '12]]|200PS|1,230kg|407|FR|NA|3,000,000|~| |[[トヨタ 86 "レーシング" '13>86 ”レーシング” '13]]|200PS|1,230kg|407|FR|NA|2,800,000|~| |[[BMW コンセプト1シリーズ tii '07>コンセプト1シリーズ tii '07]]|309PS|1,520kg|458|FR|TB|7,000,000|[[プレゼント入手可>プレゼントカー#ga4c3b62]]&br;[[BMW・1シリーズミーティング>キャリアモード/国内Aクラス#n33cf945]]参戦用| |[[ホンダ シビック TYPE R (EK) '97>シビック TYPE R (EK) '97]]|185PS|1,050kg|390|FF|NA|1,998,000|[[シビックレース>キャリアモード/国内Aクラス#ea91afac]]参戦用| |[[ホンダ シビック TYPE R '08>シビック TYPE R '08]]|225PS|1,270kg|414|FF|NA|2,835,000|~| |[[マツダ ユーノスロードスター (NA スペシャルパッケージ) '89>ユーノスロードスター (NA スペシャルパッケージ) '89]]|120PS|940kg|358|FR|NA|1,700,000|[[ロードスターカップ>キャリアモード/国内Aクラス#s773a786]]参戦用| |[[マツダ ロードスター RS (NC) '07>ロードスター RS (NC) '07]]|170PS|1,100kg|391|FR|NA|2,500,000|~| |[[ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4 '11>アヴェンタドール LP 700-4 '11]]|700PS|1,575kg|583|4WD|NA|40,000,000|[[ダンス・オブ・アヴェンタドール>キャリアモード/国際Aクラス#x829e94b]]参戦用| |[[フェラーリ 458 イタリア '09>458 イタリア '09]]|570PS|1,485kg|559|MR|NA|28,300,000|[[フェラーリ458チャレンジ>キャリアモード/国際Aクラス#l2a37c53]]参戦用| -初期に購入する[[ホンダ フィット RS '10>フィット RS '10]]を除けば、いずれもワンメイクレース用に必ず入手する必要がある。 用済みになった後もこつこつ改造していけばキャリアモードでも通用するので、より資金を節約したいなら下記オススメ車両の代理とするのもあり。 -『プリウス』 ワンメイクレースと[[レーシング"E">キャリアモード/国内Aクラス#fbc342c3]]参戦のために購入する必要がある。 [[初代プリウス>プリウス G '02]]でも攻略は可能だが、こちらの方が遥かに高いPPを持つ上、価格差も20万以下。 -『86・BRZ』 性能差は極めて少ないので、自分の好きな車両を購入しよう。 ちなみに、86レーシングは価格が20万安い代わりにカテゴリがノーマルカーではなくレーシングカーとなっている。 -『コンセプト1シリーズ』 プレゼントカーとして入手できる車両であるため、他の1シリーズを購入する必要はない。 若干アンダーステア気味だが挙動に癖がなく使いやすい。 -『シビック』 基本どのシビックでも優勝できるが、安さで選ぶなら前者を、性能で選ぶなら後者を購入しよう。 -『ロードスター』 最も安いのが「NA型ロードスター スペシャルパッケージ」、最も性能が高いのが「NC型ロードスター RS」。 どちらも無改造でワンメイクを攻略可能。 -『458 イタリア』 フェラーリということで威厳もあり、性能も優れているため国際B〜Sクラスと幅広く使える。 後述する512BBと違って年式制限のあるイベントへ参加しづらい点はご愛嬌。 -『アヴェンタドール』 4WDとしてはよくリアが流れるものの、その実旋回中の安定力はノーマルカーの中でもトップクラス。 458と同じく高レベルでまとまった性能を持つため、国際BクラスからSクラスと幅広く使える。 **ノーマルカー・PP400〜450クラス [#d4a8b688] |車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h |[[シボレー カマロ SS '00>カマロ SS '00]]|324PS|1,560kg|460|FR|NA|2,215,000|| |[[三菱 ランサーエボリューション VI RS T.M.エディション '00>ランサーエボリューション VI RS T.M.エディション '00]]|280PS|1,260kg|472|4WD|TB|2,598,000|| |[[ルノースポール クリオ R.S. '11>クリオ R.S. '11]]|202PS|1,240kg|403|FF|NA|3,640,000|[[プレゼント入手可能>プレゼントカー#u68afade]]| -序盤のおともとして最適なのが、通称「三種の神器」とも呼ばれるこの3台。いずれも入手しやすいのが特徴。 -カマロはPP450クラスのスポーツカーでは飛び抜けて安く、オイル交換込みで[[GT-R R34>スカイライン GT-R Vスペック II Nur (R34) '02]]並みの優秀なスペックを持つ。 資金に乏しいゲーム序盤では即戦力になるため、初心者はまず本車両を買ってFRレイアウトの挙動に慣れよう。 -ランエボはPP470〜80台の国産スポーツカーの中では群を抜いて安い。 他同クラス車が軒並み400万円を超える一方で、本車は僅か約260万。単純にPPだけで推し測れはしないが、それでも破格の価格性能比。 三菱特有の[[AYCシステム>https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%96%E3%83%BB%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB]]が搭載されてないこともあって、複雑な知識がいらないというのも長所。 -クリオは入門クラスのスターをすべて集めることで入手できる。 上記2台には劣るが、序盤に貰えるだけあって市販FF車では随一の性能を持つ。 **ノーマルカー・PP500クラス [#xf72e188] |車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h |[[シボレー コルベット スティングレイ (C7) '14>コルベット スティングレイ (C7) '14]]|461PS|1,500kg|526|FR|NA|5,100,000|[[コルベットフェスティバル>キャリアモード/国際Bクラス#r087aa27]]参戦可| |[[ダッジ チャレンジャー R/T '70>チャレンジャー R/T '70]]|431PS|1,724kg|490|FR|NA|7,500,000|[[プレゼント入手可>プレゼントカー#u68afade]]| |[[フェラーリ 512 BB '76>512 BB '76]]|360PS|1,400kg|481|MR|NA|10,250,000|| |[[フェラーリ GTO '84>GTO '84]]|400PS|1,160kg|520|MR|TB|125,000,000|[[プレゼント入手可>プレゼントカー#r364124f]](パーツ装着済み・PP577)| -7代目コルベットは僅か510万という価格設定ながら、[[GT-R R35>GT-R '07]]並みの高い性能を持つ。 参戦可能レースも多く、フルチューンを施せばスーパーカーに匹敵する恐ろしいマシンへと変貌する。本作きっての優等生。 -チャレンジャーはPPの割に遅いという欠点を持つものの、本作ではこの車でないと参戦条件を満たしにくい限定イベントが多く存在する。 そのままでは僅か180kmで最高速が頭打ちする上、元々鈍い加速も相まって本格運用にはフルカスタマイズトランスミッションの購入が必須。 -512BBも参戦可能なレースが多く、年代・スペックの割には意外と扱いやすい車両である。 ただしフェラーリ車は458 イタリアが必須購入なのと、[[430 スクーデリア>430 スクーデリア '07]]、下記のGTOをプレゼント入手できる関係で購入する価値はやや微妙。 「イタリアン・フェスティバル」「クラシックスーパーカー・フェスティバル」を他で代用できるなら、購入は見合わせた方がよい。 - フェラーリGTOはスペシャルイベント「シエラ タイムラリー チャレンジ3」をゴールドクリアで入手できる。 本作では影が薄い扱いを受けているこの車だが、実は"チューニングパーツを装着した状態でプレゼントされる"というのがミソ。 改造費用が安上がりで済むのは勿論、そのままでも国際クラスにおけるCPUとのドッグファイトも難なくこなせる。 あまりやる人はいないとは思うが、やろうと思えば''フィットを購入した後ですぐにゲットする''ことも可能だったりする。 **チューンドカー/レーシングカー・PP500クラス [#c25e364a] |車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h |[[トヨタ アルテッツァ ツーリングカー>アルテッツァ ツーリングカー]]|305PS|1,000kg|484|FR|NA|7,500,000|| |[[RE雨宮 雨宮μ過給圧上昇7>雨宮μ過給圧上昇7]]|372PS|1,240kg|513|FR|TB|10,000,000|[[プレゼント入手可>プレゼントカー#u68afade]]| |[[ルノースポール メガーヌ トロフィー '11>メガーヌ トロフィー '11]]|365PS|955kg|511|MR|NA|10,000,000|| |[[ロータス エリーゼ レースカー '96>エリーゼ レースカー '96]]|176PS|645kg|497|MR|NA|13,750,000|[[プレゼント入手可>プレゼントカー#ga4c3b62]]&br;[[エリーゼトロフィー>キャリアモード/国際Bクラス#v92f0bae]]参戦可| -「安く済ませたいけど改造費も掛けたくない!」「手頃なレーシングカーでステップアップだ!」 そんな脱初心者を目指すプレイヤーにお勧めなクルマはこの4台。 ある程度の知識こそ必要になるが、ダウンフォース・ギア比個別調整など、本格的なセッティングの練習用としても最適である。 -アルテッツァはPP500クラスのレーシングカーとしては遅い部類だが、 低価格・癖のない挙動・すべての項目がデフォルトでセッティング可能、という3つの長所がそれを補い、入門用として最適な車両に仕上がっている。 -過給圧上昇7もアルテッツァ同様、あまり速くはないがその分性能のバランスがよく、安定して使いやすいのが長所。 問題はタイヤ・ブレーキ・トランスミッション・軽量化等で別途に資金が必要になる事か。 -メガーヌ トロフィーはPP500帯のMRレースカーの中では加速・旋回に優れており、オーバーステアにさえ注意すれば、その猛威を奮ってくれる。 その戦闘力は下手な高級ツーリングカーよりも目に見えて速いLAPタイムを叩き出すほど。ダウンフォースを除く全項目のセッティングもデフォルトで可能である。 -エリーゼは馬力こそ低いが、極めて軽い車重とそのホイールベースにより、全収録車両の中でも屈指の燃費・旋回性能を持つ。ワンメイクも攻略可能な逸品。 しかしその分異様なまでのオーバーステアによってかなりスピンしやすい。慣れない内は各種アシストやTCSを入れるか、アンダーセッティングにすれば軽減できる。 **高性能ノーマルカー [#l89e4917] |車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h |[[アウディ R8 5.2 FSI クワトロ クロムライン>R8 5.2 FSI クワトロ クロムライン]]|535PS|1,598kg|536|4WD|NA|22,900,000|| |[[ホンダ NSX-R プロトタイプ LM ロードカー>NSX-R プロトタイプ LM ロードカー]]|519PS|1,230kg|553|MR|NA|48,900,000|| |[[シトロエン GT by シトロエン ロードカー>GT by シトロエン ロードカー]]|508PS|1,450kg|560|MR|NA|145,000,000|[[プレゼント入手可>プレゼントカー#ga4c3b62]]| -この3台を挙げる最大の理由は、”ノーマルカーでありながら、幅広く調整可能な前後ダウンフォースを持つ”ためである。 ダウンフォースの調整がPPに影響を与えない本作では、調整可能なダウンフォースの存在はそれだけで有利なのである。 -R8 5.2 FSI クワトロ(クロムライン)はGT300と同等のダウンフォースを持ち、且つミッドエンジン4WDによって高い旋回性と安定性を併せ持つ。価格も比較的安い。 そのままではアンダーステアが強く若干使い辛いため、フルカスタマイズサスを買っておこう。軽く調整するといい感じに使いやすくなる。 -NSXは前作でも強力な車両だったが、本作でもその強さは健在。GT500や高性能ラリーカーと同等のダウンフォースを持つ。 価格は少々高めだが、その分デフォルトである程度チューンされている。 -GT by シトロエン ロードカーはフロント250〜400、リア450〜650というGT500並の強力なダウンフォースを持つ。性能も申し分ない。 同じPP帯の中では購入のハードルが若干高いとはいえ、プレゼントカーなので購入費が必要ない。 **競技用ラリーカー [#wcc91620] |車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h |[[スバル インプレッサ セダン WRX STI ラリーカー '05>インプレッサ セダン WRX STI ラリーカー '05]]|416PS|1,065kg|537|4WD|TB|18,800,000|| -ラリーカーを使いたいならこれ。初期状態でグループB・GT300と同等のPPを持ち、且つ価格は1880万。 ラリーイベントは勿論、通常のレースイベントでもしっかり活躍可能。 「[[ダートトライアル>キャリアモード/国際Bクラス#hf24f4d9]]」はノーマルカーでも参加できるため必ずしも必要な訳ではないものの、それでもラリーカーが欲しければオススメの1台。 **レーシングカー・PP600クラス [#yaec5192] |車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h |[[シボレー コルベット Z06 (C6) LM レースカー '06>コルベット Z06 (C6) LM レースカー '06]]|666PS|1,090kg|616|FR|NA|26,450,000|[[コルベットフェスティバル>キャリアモード/国際Bクラス#r087aa27]]参戦可| |[[日産 GT-R R35 ツーリングカー>GT-R R35 ツーリングカー]]|664PS|1,215kg|615|4WD|TB|35,750,000|[[GT-Rマエストロ>キャリアモード/国際Aクラス#l4204aeb]]参戦可| |[[マクラーレン F1 ステルスモデル]]|650PS|1,100kg|629|MR|NA|115,000,000|| -いずれも高馬力と軽量な車重を誇っており、市販車ベースのGTカーでは最速クラスの性能を持つレーシングカー。 -Z06 (C6) LM レースカーはPP600帯のレースカーとしてはやや遅いものの、扱いやすさにおいては非の打ちどころがないほど優秀。国際B〜スーパークラスで大活躍してくれる。 性能自体は[[ZR1 (C6) LM レースカー>コルベット ZR1 (C6) LM レースカー '09]]の方が高いが、あちらはPP600に合わせると本車の性能を下回るため、汎用性はこちらが上。 -R35 ツーリングカーは最高速が伸びにくい、燃費が悪いという欠点こそあるが、4WDゆえにプチ耐久やレインコンディションでも安定して走行できるメリットを持つ。 本車限定ではないが、参戦可能な[[ワンメイクレース>キャリアモード/国際Aクラス#l4204aeb]]があるので決して無駄にはならない。 -MR車には上記2台のような低価格高性能車が存在しないが、しいて言うならマクラーレン F1 ステルスモデル。 同じマクラーレン F1のレースカー2台([[95年仕様車>マクラーレン F1 GTR - BMW (国際開発UKレーシング) '95]]・[[97年仕様車>マクラーレン F1 GTR レースカー '97]])と比較すると約6000万安く、またそれら2台に勝るとも劣らない速さ・性能を誇る。 //ミッドシップレイアウトではあるが、高いダウンフォース+ジェットファンにより旋回時の安定性が高い点も◎。 更にフルチューンすると、GTカーながらグループC/LMPにも互角に渡り合えるスペックに変貌する。お金に余裕があるなら上記2台よりおすすめ。 **レーシングカー・PP700クラス [#sff4e556] |車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h |[[ペスカローロ C60 Hybride - ジャッド '05>C60 Hybride - ジャッド '05]]|918PS|900Kg|691|MR|NA|190,000,000|| |[[プジョー 905B Evo 1 Bis LM '92>905B Evo 1 Bis LM '92]]|810PS|750kg|685|MR|NA|197,000,000|| |[[メルセデス・ベンツ ザウバー メルセデス C9 '89>ザウバー メルセデス C9 '89]]|940PS|893Kg|691|MR|TB|215,000,000|| |[[デルタウィング 2013 デルタウィング>2013 デルタウィング]]|350PS|490kg|687|MR|TB|200,000,000|| -極端に性能が低くならない限りは、ここに挙げた以外どのクルマでもちゃんとエンディングを迎えることができる。 そのクルマに対する愛情があるならば、オススメに頼らずとも自分の好きなグループC/LMPを購入しよう。 -C60 Hybrideは、[[前作耐久シリーズ>http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?A%A5%B9%A5%DA%A5%C3%A5%AF%20Endurance%20Series]]を経験しているプレイヤーならば、攻略に苦しめられた相手だったことはご存知だろう。 LMP最高峰の加速性能と最高速度370km/h超のパフォーマンスが特徴。価格もLMPやグループCの中では比較的安い。 本車よりPPの高い[[88C-V>ミノルタトヨタ 88C-V '89]]と比べると総合性能はこちらが上。ライバル車両として出現すると非常に厄介だが、その分こちらが使うとすこぶる強い。 -プジョー 905Bは馬力こそ800PSとやや低めだが、比較的軽い車重によりLMPの中では高い燃費・旋回性能を発揮する。 価格もC60 Hybrideや88C-Vとは誤差の範囲。 -性能的には無関係だが、上記2台の最大の短所は、スタンダード相当(なおかつリファインもなし)なのでモデリングが酷く貧相な事である。 それに抵抗があるならザウバー メルセデス C9を使うといい。同じPPでも加速と安定性はC60 Hybrideに譲るが、旋回性能および最高速は本車の方が高い。 -デルタウィングはタイヤ耐久性と燃費に優れ、且つ490kgと超軽量であるため、スーパークラスの耐久レースで猛威を振るう。 ただし元々非力故にフルチューンしても最高速が伸び悩む上、独特の挙動による扱いづらさもあって、汎用・実用性はグループC/LMPに及ばない。 もし使っていく場合、PP700クラスで使用するなら2013年モデルを、PP650クラスで使用するなら[[2012年モデル>デルタウィング 2012 Le Mans]]を購入するといい。 **国際Bクラスイベント「ヒストリックレーシングカーカップ」参戦用 [#ua46e84a] |車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h |[[ダッジ チャレンジャー R/T レースカー '70>チャレンジャー R/T レースカー '70]]|610PS|1,260kg|576|FR|NA|17,500,000|| |[[トヨタ トヨタ 7 '70>トヨタ 7 '70]]|800PS|620kg|711|MR|TB|195,000,000|| |[[シャパラル 2J '70>2J '70]]|689PS|821kg|663|MR|NA|450,000,000|| -トヨタ7と2Jを推す理由は、「[[ヒストリックレーシングカーカップ>キャリアモード/国際Bクラス#g47018d9]]」に参戦でき、なおかつ[[国際A>キャリアモード/国際Aクラス]]終盤〜エンディングまで通用する性能を持つためである。 -特に2Jは最高速こそグループC/LMPに劣るが、ファンシステムを搭載しているため、それらを遥かに凌ぐ旋回性能を誇る。 また、PPの低さが功を奏し、PP650制限のレースにほぼLMPクラスのような性能で参戦できるという長所も併せ持っている。 ターボキット3を付け、ギアの最高速を460km/hに振れば[[ライク・ザ・ウィンド>キャリアモード/国際Aクラス#x774910f]]もパス可能。 -ただし両車ともヘッドライトが無く、夜間走行に対応できないため、結局別のグループC/LMPを買う必要があるという絶大な短所も持っている。 //[[Ver.1.16>アップデート#s84f687a]]で追加されたBスペックモードなら夜間走行が可能だが、本作のBスペックではリアルタイム操作が要求される。 //夜間走行中は本当に周りが何も見えなくなるため、状況に応じた細かい介入が要求される本作の仕様では、前作ほど楽にはクリアできない。 一応Bスペックには参戦できるので無理やりごり押しできなくもないが、無謀以外の何者でもないため素直にヘッドライトのあるマシンを購入しよう。 -これに抵抗がある、もしくはPP700クラス2台分の資金を用意できないという人は、チャレンジャー レースカーを買うといい。 総合性能は上記2台に遠く及ばないが、PP5〜600クラスのレースカーやドリフト用としても代用できるため決して無駄にはならない。 ヒストリックカップをチャレンジャーで我慢し、国際A及びスーパー用に高性能なプロトタイプカーを買うという選択肢もある。 また[[オールドマッスル>キャリアモード/国内Aクラス#y61c2fad]]・[[ツアーアメリカ>キャリアモード/国際Bクラス#ke70247b]]・[[ファイティングマッスル>キャリアモード/国際Bクラス#n23b1ac5]]に出走できる数少ない車でもあるので、もし上記2台を持っている場合であっても余裕があるなら1台買っておくのも悪くないだろう。 *バランスブレイカー [#d92d0dee] 以降のマシンは、あまりに高性能且つコストパフォーマンスが良すぎるため、各イベントの難易度を軒並み激減させてしまう。 これはゲーム全体をつまらなくし、またプレイヤースキル上昇の阻害にも繋がる恐れがある。 抵抗があるのならばゲームクリアまで使わないことを強く勧める。 #region(バランスブレイカー車一覧) **トミーカイラ「ZZII '00」 [#a04f1b2b] |車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h |[[トミーカイラ ZZII '00>ZZII '00]]|550PS|1,000kg|572|4WD|TB|6,000,000|| -前作GT5でもその異常なコストパフォーマンスを売りにしていた1台。 その唯一にして最大の欠点「''なかなか中古車ディーラーに出てこない''」がなくなり、一層恐ろしいパフォーマンスを発揮するようになった。 -レーシングカー並みのスペックを持ち、癖がなく、且つ異常なまでに低価格な脅威のクルマ。 [[タスカン スピード6>タスカン スピード 6 '00]]より軽く、[[GT-R R35 ブラックエディション>GT-R ブラックエディション '12]]並みの馬力を持つ。この性能で僅か600万、「''桁1つ間違えてなかろうか''」と思わせるほどの価格性能比。 購入時点で大幅にチューンアップされており、フルチューン費用も安く済む。更には前後ダウンフォースまでもデフォルトで調整可能。 -その性能はRHタイヤ購入と僅かなセッティングのみで「[[GTオールスターチャンピオンシップ>キャリアモード/国際Bクラス#cf6ee45d]]」を全勝できるほど。 フルチューンすれば自力で450km/hは出せるため、[[ライク・ザ・ウィンド>キャリアモード/国際Aクラス#x774910f]]すらもパスできる。 ギア比個別調整+下り坂+スリップで550km/hも可能。 -流石に総合性能はグループC/LMPに敵わないが、それでもこれ1台で国際B〜Sクラスの大半をクリアできてしまう。 デチューンすればノーマルカー扱いゆえに国内クラスでも大きく猛威を奮うだろう。 あまりに味気なくなるので購入は自己責任で。 しいて難点を挙げるならモデリングがあまり良くないところか。 **ライトカーカンパニー「ロケット '07」 [#r541fd4e] |車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h |[[ライトカーカンパニー ロケット '07>ロケット '07]]|169PS|390kg|556|MR|NA|10,000,000|[[プレゼント入手可能>プレゼントカー]]| -「390kg」+低パワーという車重とパワーウェイトレシオのお陰で破格の燃費性能を誇り、スーパークラスではノーピットで敵車全てを周回遅れにするという凄まじい強さを見せてくれる。 ボディ剛性も高い為に、ハンドリングは鋭いが癖がなく、初心者にも乗りやすい車に仕上がっている。 プレゼントカーゆえに購入費すら不要。しかも入手条件がグッドウッド1をオールゴールドと簡単。 -問題は、軽量故に接触すると姿勢を崩しやすく、またダウンフォースがないため高速走行時の挙動がかなり不安定な点。 そして225km/hでギアが頭打ちを起こすことからギアのカスタマイズは必須。 -なおフルチューンしてギアを最高速に極振りするとZZII同様「ライク・ザ・ウィンド」を攻略可能。 ナイトロが使えるためグループC/LMP勢相手にも引けを取らない戦いができる。 -他にもロケットのような軽くて速い車としては、前述したエリーゼ レースカーやデルタウィング、[[セブン ファイアーブレード>セブン ファイアーブレード '02]]、[[レッドブル X2014 ジュニア]]、後述するGSX-R/4などがある。 **スズキ「GSX-R/4 '01」 [#a16e502b] |車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h |[[スズキ GSX-R/4 '01>GSX-R/4 '01]]|175PS|640kg|492|MR|NA|12,500,000|| -前作GT5のPP500限定下イベントで上位ランカー御用達だったこの車。 本作でも同様に、PP450及び500制限下のマッチレースでトップメタを築くなど、その性能を遺憾なく見せつけていた。 性能的にもバランスブレイカーと呼ばれるロケットと遜色なく、本車も比較的楽にスーパークラスをノンピット攻略可能。 -元は同社のスポーツフラッグシップバイクである、GSX1300R隼(初代)のエンジンを使用と言うコンセプトで製作されたということで、ロケット、レッドブルXシリーズ、デルタウィングに続いて軽い。 ロケットと比べると若干重く、やや馬力も少ないが、リアウィングを装着できるというメリットを持っており、空力面での安定感はこちらが上。 **SRT「トマホーク S ビジョン グランツーリスモ 」[#r208fd4e] |車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h |[[SRT トマホーク S ビジョン グランツーリスモ>トマホーク S ビジョン グランツーリスモ]]|1021PS|921kg|741|4WD|NA|100,000,000|要[[Ver.1.20>アップデート#j058028c]]・[[プレゼント入手可能(期間限定)>プレゼントカー]]| -価格1億はVGT全般において言える事だが、その中でも本車はキャリアモードで使えるマシンの中では群を抜いてコストパフォーマンスが高い。 同じカテゴリーにおいてPPが高い車としては他に[[シャパラル 2X>シボレー シャパラル 2X ビジョン グランツーリスモ]]と[[マツダ LM55>マツダ LM55 ビジョン グランツーリスモ]]があるが、 これらは運用にあたって性能や挙動に少なからず難を抱えているため、本車ほどの評価はされない。 -このクルマの真価はPP750のレースで発揮される。加速・最高速・旋回いずれも並みのノーマルカーの比ではなく、「ロードラッグモード(ナイトロボタンで発動可)」の発動で更に速いスピードが出せる。 その性能をもってスーパークラスでは、ピットインこそ必要だがLMPカー相手ですら敵車全てを周回遅れにさせるほどの凄まじい強さを見せる。B-specでも同様。 バラストを200kg積み、パワーリミッターを調整すると、なんとPP650のレースでも活躍できる。バラストを積む際は重量配分を50:50に近づけるのがポイント。 -欠点は、PP制限650〜750のイベントを余裕で優勝できる反面、''それ以外の使い道がまるで無い''ということであろう。 #endregion ---- |