![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
>このページは未完成です。 >未確認項目：車両重量・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|フォード|総排気量|1,998cc|PP|435| |国籍|アメリカ|最高出力|215PS/5,500rpm|全長|4,183mm| |カテゴリ|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|31.5kgfm/3,500rpm|全幅|1,762mm| |モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,440mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|---kg(,kg)/:| |内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.4,141,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Imperial Blue''|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -エスコートの後継として、1998年に登場した初代フォーカス。鋭角が多用されたシャープなデザインが特徴的。 -たちまちヒット商品となり、一時期は生産台数がゴルフを抜いて世界一にもなった。 専門家からの評価も高く、1999年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーなど賞を沢山受賞。 アメリカ車の人気が高くない日本でも、2000年の日本カー・オブ・ザ・イヤー:輸入車部門で2位を獲得した。 -2002年にマイナーチェンジが行われ、顔つきが変わる。 本車は、そのマイナーチェンジ後のモデルで、この年に登場した1年間限定のスペシャルモデル｢RS｣。ボディに改造が施され、2.0Lターボエンジンを搭載する高性能モデルである。 また、同じく高性能モデルで、NAの2.0Lエンジンを搭載している[[ST170>フォーカス ST170 '03]]があり、こちらもGT6に収録されている。 -先代のエスコートからはラリー活動も引き継がれ、1999年からWRCに参戦。GT6には、その[[1999年式の参戦車両>フォーカス ラリーカー '99]]が収録されている。 -フォーカスは、2005年に[[2代目>フォーカス ST '06]]にバトンタッチしている。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |
