セリカ 2000GT-FOUR (ST165) '86 のバックアップソース(No.3)

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• セリカ 2000GT-FOUR (ST165) '86 へ行く。
  • 1 (2014-08-06 (水) 01:16:19)
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  • 3 (2014-11-06 (木) 04:03:16)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|トヨタ|総排気量|1,998cc|PP|388|
|国籍|日本|最高出力|185PS/6,000rpm|全長|4,365mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|24.5kgfm/4,000rpm|全幅|1,690mm|
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(35:65)|全高|1,295mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,350kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|7.29kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,976,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Super White II''|''Medium Gray Metallic''|''Super Red II''|---|---|
#endregion
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-1986年に追加された[[4代目セリカ>セリカ 2000GT-R (ST162) '86]]の最上位モデルにあたる4WDターボモデルであり、GT-FOURのグレード名が与えられた。
トヨタ初のベベルギア式センターデフ(手動デフロック付き)を持つフルタイム4WDで、2.0L直4 DOHCターボの3S-GTE型を搭載している。
1987年のマイナーチェンジでは、4WDシステムがビスカスカップリング式に変更された。

-WRCではTTE(トヨタ・チーム・ヨーロッパ)が5000台の販売規定をクリアし、1988年より投入。
ST165型をベースにX-TRAC社製6速MTに変更され、1990年にはカルロス・サインツ氏によって日本車初のWRCドライバーズタイトル獲得となった。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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