>このページは未完成です 重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|トヨタ|総排気量|2,997cc|PP|411| |国籍|日本|最高出力|225PS/6,000rpm|全長|4,520mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|29.0kgfm/4,800rpm|全幅|1,810mm| |モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,275mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,450kg/:| |内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.3,400,000|カスタム|>|>|ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Silver Metallic Graphite''|''Grayish Green Mica Metallic''|''Black''|''Super White II''|''Super Red IV''| |''Blue Mica Metallic''|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -1993年5月にフルモデルチェンジを果たして2代目となったスープラは、[[ターボ仕様>トスープラ RZ '97]]とNA仕様が用意された。本モデルSZ-RはNA仕様に当たる。 -詳細な解説はRZに譲るが、本モデルの最高出力は225psと、ターボ仕様に比べて控えめなエンジンスペックはシャーシがエンジンより勝る状況を生み出し、RZ同様の6速MTを駆使すればスポーツドライビングが充分に楽しめる。 後期モデルならばREASが採用されている点も高評価である。 -こちらもRZ同様、2002年8月に平成12年排ガス規制に適合できず生産終了となっている。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |