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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|レクサス|総排気量|4,968cc|PP|509|
|国籍|日本|最高出力|423PS/6,600rpm|全長|4,660mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|51.5kgfm/5,200rpm|全幅|1,815mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,415mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,690kg/54:46|
|内装|再現|PWR|3.59kg/PS|TM|8速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.7,660,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;デフォルトでダウンフォースが存在(0:30、調整不可)|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''White Pearl Crystal Shine''|''Premium Silver''|''Dark Gray Mica''|''Black''|☆''Exceed Blue Metallic''|
|''Red Mica Crystal Shine''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(ISF.jpg,nolink)
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-レクサスのエントリーモデルとして2005年に発売されたFRセダン「IS」の2代目に追加されたスパルタンモデル。
先代のISは日本市場では「[[トヨタ・アルテッツァ>アルテッツァ AS200 '98]]」として販売されたが、今世代からブランド・車名が統一された。
グレード名の「F」は富士スピードウェイとそこで鍛えられた特別なスポーツモデルという意味が持たされている。
-レクサスのエントリーモデルとして発売されたFRセダン、「IS」の2代目に追加されたスパルタンモデル。
先代は日本では「[[トヨタ・アルテッツァ>アルテッツァ AS200 '98]]」として販売されたが、今世代からブランド・車名が統一された。
グレード名「F」は富士スピードウェイとそこで鍛えられた特別なスポーツモデルという意味が持たされる。

-本車両の開発は先代ISにGT500用の5.2LV8エンジンを押し込んだ試作車から始まり、その経験が各所で活かされた。
搭載エンジンの5LV8の2UR-GSE型はヤマハとの共同開発品で、ベースであるLS600のそれから大幅な出力強化を達成。
レースカー並のパワーを受け止める足回りも、BBS製ホイールやトヨタ初のブレンボ製大型ブレーキが採用された。
トランスミッションは8速ATの「SPDS (Sport Direct Shift)」を搭載、ATながら変速時間は0.1秒を達成している。
-開発は先代ISにGT500用の5.2LV8エンジンを押し込んだ試作車から始まり、その経験が各所で活かされた。
搭載する5LV8の2UR-GSE型はヤマハとの共同開発で、ベースのLS600のものから大幅に出力を強化した。
大パワーを受け止める足回りも、BBS製ホイールやトヨタ初のブレンボ製大型ブレーキ等が採用されている。
ギアボックスは8速ATの「SPDS (Sport Direct Shift)」を搭載、ATながら変速時間は0.1秒を達成している。

-他のレクサス車と同様に年次改良が行われ、2年目の2009年にはトルセンLSDの追加やボディ剛性の向上が行われた。
2010年8月には内外装の変更や、[[GT-R>GT-R '07]]と同様にGPSを利用したサーキット内でのスピードリミッター解除機能を実装。
2011年8月と2013年9月にも改良を行った後、2014年5月に販売終了。後継車は同年10月に発売されたRC Fとなった。
-他のレクサス車と同様に年次改良が行われ、2009年にはトルセンLSDの追加やボディ剛性の向上が行われた。
2010年には内外装変更、[[日産・GT-R>GT-R '07]]等と同じGPSを利用したサーキットでの速度リミッター解除機能を実装。
2011年、2013年にも改良を行った後、2014年5月に販売終了。後継車は同年10月に発売された[[RC F>http://wikinavi.net/gran-turismo-sport/index.php?RC F %2714]]となった。
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#region(余談)
-エアロパーツキットBを装着すると、フロント・リアのナンバーが消える。
-ゲーム内のエアロパーツキットBを装着すると、フロント・リアのナンバーが消えるため、注意が必要である。

-本車両は先代のアルテッツァと同様に耐久レースで活躍し、SUPER GTのGT300クラスにも[[セリカ>ウェッズスポーツCELICA '03]]の後継として[[参戦>ウェッズスポーツIS350 '08]]。
トヨタも[[DTMレギュレーションに合わせたコンセプトカー>IS F レーシング コンセプト '08]]を製作し、サーキット専用モデル「[[CCS-R>IS F CCS-R '11]]」も販売された。
グランツーリスモの生みの親である山内氏も、本車両でニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦した事がある。
本作に収録された本車の[[ツーリングカー仕様>IS F ツーリングカー '07]]は、このN24参戦車両を元に作られたのではないかと言われている。
グランツーリスモの生みの親である山内氏も、本車両でニュルブルクリンク24時間耐久レース(N24h)に参戦した事があり、
本作収録の本車の[[オリジナルツーリングカー仕様>IS F ツーリングカー '07]]は、このN24h参戦車両を元に作られたのではないかと言われている。

-[[スカイライン 350GT-8>スカイライン セダン 350GT-8 '02]]などと同様に、市販車としては珍しい8速トランスミッションを搭載した車両。
その為、フルカスタマイズトランスミッションに交換すると、段数が7速に減ってしまうので注意。
IS F '07 
-[[日産・スカイライン 350GT-8>スカイライン セダン 350GT-8 '02]]などと同様に、市販車としては珍しい8速ギアボックスを搭載しており、同車同様に
ゲーム内のフルカスタマイズトランスミッションへの交換をすると、段数が7速に減ってしまうため、注意が必要である。
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