TT クーペ 3.2 クワトロ '03 のバックアップ差分(No.11)

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• TT クーペ 3.2 クワトロ '03 へ行く。
  • 1 (2013-12-09 (月) 19:55:22)
  • 2 (2013-12-18 (水) 20:00:44)
  • 3 (2013-12-28 (土) 10:57:47)
  • 4 (2013-12-29 (日) 08:57:05)
  • 5 (2014-01-05 (日) 13:00:42)
  • 6 (2014-01-05 (日) 15:51:25)
  • 7 (2014-01-05 (日) 23:20:34)
  • 8 (2014-02-21 (金) 10:19:40)
  • 9 (2014-02-24 (月) 03:52:06)
  • 10 (2014-03-12 (水) 08:03:42)
  • 11 (2014-03-31 (月) 12:08:46)
  • 12 (2014-09-28 (日) 06:07:28)
  • 13 (2014-09-28 (日) 06:08:48)
  • 14 (2019-04-28 (日) 11:18:19)
  • 15 (2019-10-02 (水) 19:14:29)
  • 16 (2021-08-10 (火) 20:33:55)
  • 17 (2021-09-26 (日) 13:40:28)

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駆動力配分・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
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チューン項目

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|アウディ|総排気量|3,189cc|PP|421|
|国籍|ドイツ|最高出力|250PS/6,300rpm|全長|4,041mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|32.7kgfm/2,800-3,200rpm|全幅|1,764mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(:)|全高|1,345mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,520kg/:|
|内装|再現|PWR|.kg/PS|TM|速|
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(40:60)|全高|1,345mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,520kg/55:45|
|内装|再現|PWR|6.25kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.5,774,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|ディーラー|Cr.5,774,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Brilliant Red''|''Papaya Orange''|''Citrus Yellow''|''Almond Beige Metallic''|''Silver Violet Metallic''|
|''Silver Metallic''|''Glacier Blue Pearl Effect''|''Dolomitie Grey Pearl Effect''|''Elder Berry Pearl Effect''|''Berry Pearl Effect''|
|''Moro Blue Pearl Effect''|''Mauritius Blue Pearl Effect''|''Sprint Blue Pearl Effect''|''Murano Green Pearl Effect''|''Goodwood Green Pearl Effect''|
|''Venetian Violet Pearl Effect''|''Cherry Black Pearl Effect''|''Ebony Black Pearl Effect''|''Brilliant Black''|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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-1995年に発表したTT デザイン・スタディ・モデルを1998年にそのまま製品化したのが本車。コンセプトカーのデザインをそのまま生産車に落とし込む、というアウディの本気の一つ。デザイン先行で作られているため、室内空間などは犠牲にされている。

-プラットフォームは[[A3>A3 3.2 クワトロ '03]]や[[フォルクスワーゲン・ゴルフ>ゴルフ IV GTI '01]]などと共通である。

-ゴルフR32や[[S3>S3 '02]]などにも搭載される3.2L VR6エンジンを搭載し、DSGと呼ばれるセミATを組み合わせたTTの最上級グレードである。

- 発売当初、そのデザイン故にリフト量が多く、超高速域（180km/h以上）においての走行安定性の低さから横転事故が発生したため、急遽リアスポイラーの追加、サスペンションの設計変更が行われた。ただリアスポイラーの追加については、デザイン先行という事もあり、メインデザイナーが頑なに「フォルムが崩れる」と嫌がったのは有名な話。

-2006年に[[フルモデルチェンジ>TT クーペ 3.2 クワトロ '07]]し生産終了。
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#region(派生モデルの解説)
-本モデルはマイナーチェンジ後のモデルで、[[マイナーチェンジ前>TT クーペ 1.8T クワトロ '00]]との違いはデザイン程度。

-未収録モデルの中では最廉価版の1.8L、FFモデルが有名。当初は5MTであったが、2002年から6ATとなった。そのためMTモデルが国内から消滅してしまい、MTファンから悲鳴が上がった事もある。
#endregion
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