>このページは未完成です カラーバリエーション |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ルーフ|総排気量|3,600cc|PP|499| |国籍|ドイツ|最高出力|385PS/7,700rpm|全長|4,430mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|38.2kgfm/5,200rpm|全幅|1,765mm| |モデル|簡易|駆動形式|RR|全高|1,305mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,330kg/42:58| |内装|簡易|PWR|3.46kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.14,325,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|触媒・ウィンドウ以外可| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆||||| |||||| |||---|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -1998年にポルシェ911としては5代目となる996型911が登場した。 その911の限定生産モデルである「911 GT3」をベースに、RUF社がチューンを施した車両が本車である。 -RUF社と言えば[[イエローバード>CTR ”イエローバード” '87]]を筆頭にターボチューンのイメージが強いが、このRGTはNAエンジンのみのグレード展開であり、"RUF随一のNAモデル"として知られている。 911GT3の時点で360psを叩き出していた水平対向6気筒エンジンは、RUF社の手で更なるチューンが施されカタログスペック385psを誇る。 RUF社のポリシーとして、この385psは''最低保証ライン''なため、実際のカタログには「385ps以上」という書き方がされている。 -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。 ---- #region(派生モデルの解説) -996型911をベースとしたRGTは2004年まで販売され、911のモデルチェンジと共に2004〜2011年にかけて997型911ベースの2代目RGTが販売された。 中には450psを叩き出すRUF社製4.5LV8を搭載し、"RGT-8"を名乗るモデルもある。 -モデルチェンジに合わせて2012年には991型をベースとした3代目RGTも登場。その馬力は550psまで高められているという。 --尚、日本でも販売されており、¥35,700,000のプライス((ちなみにベースモデルである991型911GT3の日本販売価格は¥18,590,000(税込)である。価格はいずれも2013年時点。))が付けられている。 #endregion ---- |