|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|HKS|総排気量|2,231cc|PP|588| |国籍|日本|最高出力|580PS/-rpm&br;(581PS/7,500rpm)|全長|4,570mm| |カテゴリ|チューンドカー/デモカー|最大トルク|69.0kgfm/-rpm&br;(69.0kgfm/4,000rpm)|全幅|1,886mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(30:70)|全高|---mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,068kg/59:41| |内装|再現|PWR|1.83kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.26,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|ブレーキ・TM・センターデフ・ターボ・ナイトロのみ可| -備考:ページ下部参照 ---- #ref(CT230R.jpg,nolink) ---- -筑波サーキット55秒切りという前人未到の記録を生み出した直後に、1ヘアにてクラッシュしてスクラップとなったTRB-02(未収録)。 本車はそれに代わり、[[ランエボVII>ランサーエボリューション VII GSR '01]]を基に製作されたデモカーである。ドライバーは継続して谷口信輝。 -自社パーツで徹底的にチューンされており、特にボディはパネルの大半をカーボン化する等で、1068kgという大幅な軽量化を実現した。 エンジンは当初TRB-02から受け継がれた4G63改2.3L+GT3037Sだったが、後にHKS製新型ターボ『GT3240』に換装された。 -富士スピードウェイでは1分43秒4、筑波では53秒589というレコードタイムを樹立。その性能の高さを見せつけた。 特に富士の記録は同日にアタックしていた[[WS IS350>ウェッズスポーツIS350 '08]]の記録を超えてしまったほど。((念のため弁解しておくと、当時のGT300クラスはリストリクター制限が厳しく、スリックタイヤによるコーナリングスピードよりも、パワー無制限でストレートスピードを稼ぐCT230Rの方に分があったというのも材料にある)) 長年筑波の絶対レコードを誇っていたが、2013年にスコーチADVANシルビア(未収録)が52秒台を記録、4WD車レコードホルダーへと後退した。 -2007年東京オートサロンにおいて『グランツーリスモ・アワード』を受賞している。 ---- #region(スペック・特徴について) -この車にはワイパー、ヘッドライト、バックランプは存在しない。 #endregion ---- |