|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|シトロエン|総排気量|1,998cc|PP|492| |国籍|フランス|最高出力|320PS/5,500rpm|全長|4,274mm| |カテゴリ|ラリーカー/WRC-WRカー|最大トルク|58.0kgfm/2,750rpm|全幅|1,800mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(30:70)|全高|---mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,230kg/54:46| |内装|再現|PWR|3.72kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.85,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可| -備考:特定コースのみ[[ラリープレート>車両の特徴#ec22982c]]が変化する ---- #ref(C4WRC.jpg,nolink) ---- -一時期WRCへのワークス参戦を撤退していたシトロエンが、2007年の復帰と同時に投入したマシン。 ドライバーはセバスチャン・ローブとダニエル・ソルドで、2007年開幕戦のモンテカルロ・ラリーでデビューウィンを飾った。 ローブは2012年までにWRC9連覇を達成したが、その内の4回(2007〜2010年)はこのマシンによるものである。 2011年からのレギュレーション改正により、C4 WRCはDS3 WRCへとバトンタッチ。この車もWRCを圧巻している。 -派生車として、ハイブリッド仕様の「C4 WRC HYbrid4 コンセプト」が存在する。 テストこそ行われたが、レギュレーション変更に伴いマシンをDS3 WRCに変更した事から、実戦参加は叶わなかった。 また、同じPSAグループのプジョーが開発したLMP1マシン908にもHybrid4を搭載してテストを重ねていたものの、撤退によりお蔵入りになっている。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |