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Top > 日産 シルビア spec-R エアロ (S15) '02
-総排気量：1998cc -最高出力：250ps/6400rpm -最大トルク：28.00kgfm/4800rpm -駆動形式：FR -全長：4445mm -全幅：1695mm -全高：1285mm -車両重量：1240kg -重量バランス：56対44 -価格：Cr.2,560,000 -Lv：3 -PP：433 -備考：トランスミッションは6速 -備考：[[レーシングモディファイ>日産 日産 シルビア spec-R エアロ (S15) RM '02]]可能 -備考：カーボンボンネットを取り付けるとエンブレムが消える ---- #ref(SILVIA-S15-1.jpg,nolink) #ref(SILVIA-S15-2.jpg,nolink) -1999年に登場した7代目シルビア(S15型)最大の特徴は、[[先代S14型シルビア>日産 シルビア K's エアロ (S14) '93]]で大型化されたボディを再び5ナンバー枠に戻したことである。 グレード名は先代までと異なりターボモデルはspec.R、NAモデルは[[spec.S>日産 シルビア spec-S エアロ (S15) '99]]と刷新した。 なお、S14型と併売されていた[[180SX>日産 180SX Type X '96]]は本モデル登場に合わせて生産終了となっている。 プラットフォームは2代前の[[S13型シルビア>日産 シルビア K's ダイヤセレクション (S13) '90]]同様でエンジンも型式こそ同一ながらターボモデルで最高出力250psまで高められ、6速MTやヘリカルLSDも採用されるなど性能向上が図られた。 -しかし、本モデルも平成12年排ガス規制に打ち勝つことは出来ず、他の多くのスポーツカーとともに生産終了になっている。 -S15シルビアは以下のモデルが製作された。''太字''はプレミアムカー。 --市販モデル ---[[1999年式spec-R>日産 シルビア spec-R エアロ (S15) '99]]、[[99年式spec-S>日産 シルビア spec-S エアロ (S15) '99]]、[[2000年式ヴァリエッタ>日産 シルビア ヴァリエッタ (S15) '00]]、2002年式spec-R(本車) --レーシングモデル ---[[2001年式C-WEST レッツォ シルビア(JGTC参戦車両)>日産 C-WEST レッツォ シルビア '01]]、[[2004年式HKS GENKI ハイパー シルビア RS2(D1GP参戦車両)>HKS GENKI ハイパー シルビア RS2 (D1GP) '04]] --イベント用・その他 ---''[[GTアカデミー仕様車>日産 シルビア spec-R エアロ (GTアカデミー) '02]]'' -余談だが、このクルマはS13、S14と違い北米や欧州に輸出されておらず、ごく少数がオーストラリアとニュージーランドに輸出されるに留まっている。 -当初[[トヨタ スープラ RZ '97]]に搭載された6MTと同タイプの物を搭載するとアナウンスされ、全シルビア乗りが歓喜した。その後[[トヨタ アルテッツァ RS200 '98]]同等品へと変更するのアナウンスが出て不安の声が上がる。そして製品として出てきて、1ヶ月後にはミッションブローの報告が相次ぎ悲鳴を上げるまでの流れは、外人4コマに匹敵する程のレベルであった。ニスモが対策品をだしたが、これもハードチューンには耐えられず、最終的には[[日産 シルビア K's エアロ (S14) '93]]のミッションに戻した方がマシとまで言われてしまった。 --アルテ同等品でなく、本当に同じ物(ギア比とエンジンへの接続部分だけ異なる)だったらしく、あちらも同じようにミッションが破壊されまくった。またしても同じミッションを搭載した[[マツダ ロードスター 1.8 RS (NB) '98]]もパワーを重視されなかったのでミッションこそ破壊されなかったが、シフトフィーリングが最悪すぎて1.6lモデルの5MTの方がマシと言われた。それほどにこのミッションを製作したアイシンAIに対するバッシングは多かった。 -当初[[トヨタ スープラ>トヨタ スープラ RZ '97]]に搭載されたものと同タイプのゲトラグ製6速MTを搭載するとアナウンスされ、全シルビア乗りが歓喜した。しかし、その後[[トヨタ アルテッツァ>トヨタ アルテッツァ RS200 '98]]と同等のアイシンAI製へと変更する旨のアナウンスが出て不安の声が上がり、発売1ヶ月後にはミッションブローの報告が相次ぐまでの流れは、外人4コマに匹敵する程のレベルであった。ニスモによって対策品が発売されたが、これもハードチューンには耐えられず、最終的には[[S14>日産 シルビア K's エアロ (S14) '93]]のミッションに戻した方がマシとまで言われてしまった。 --このミッションはアルテッツァのものと本当に同じ物(エンジンへの接続部分とギア比だけ異なる)だったらしく、同じようにミッションが破壊されまくった。同じミッションを搭載した[[NB型ロードスター>マツダ ロードスター 1.8 RS (NB) '98]]はパワーを重視されなかったのでミッションこそ破壊されなかったが、シフトフィーリングが最悪すぎて1.6Lモデルの5MT(マツダ内製)の方がマシと言われた。それほどにこのミッションを製作したアイシンAIに対するバッシングは多かったのである。 ---- -カラーバリエーション：Sparkling Silver(M),Pearl White,Super Black,Brilliant Blue,Active Red,Lightning Yellow IP:126.23.130.57 TIME:"2018-05-04 (金) 21:36:00" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 11_3 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/11.0 Mobile/15E148 Safari/604.1" |
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