日産 シルビア K's エアロ (S14) '93 の変更点

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-総排気量：1998cc
-最高出力：220ps(215ps)/6000rpm(5600rpm)
-最大トルク：28.00kgfm(29kgfm)/4800rpm(4400rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4500mm
-全幅：1730mm
-全高：1295mm
-車両重量：1220kg
-重量バランス：56対44
-価格：Cr.2,480,700(走行距離4208km)
-Lv：1
-PP：407(414)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
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-1993年10月にデビューした6代目シルビア(S14型)は、プラットフォームやSR20型エンジンといった主要なパーツを[[先代>日産 シルビア K's ダイヤセレクション (S13) '90]]から受け継ぎ、正常進化型モデルとして登場した。
S14型最大の特徴はボディサイズの拡大であり、全車3ナンバー登録となった。
グレード構成は先代同様のK's(ターボ)、[[Q's>日産 シルビア Q's エアロ (S14) '93]]、J's(いずれもNA)である。

-当時、拡大されたボディサイズと曲線を多用したデザインがユーザーに受け入れられず販売は苦戦し、1996年に[[後期型>日産 シルビア K's エアロ (S14) '96]]へマイナーチェンジされた際、フェイスリフトが実施されることとなった。
しかしS13以降のシルビアの中では最もパワーとシャシーのバランスに優れているのも事実である。

-S14型は1998年12月に販売を終了したが、比較的コンパクトなFR車として貴重な存在であること、S13型や後継モデルの[[S15型>日産 シルビア spec-R エアロ (S15) '02]]と共通部品が多いことなどから現代でもアフターマーケットは活発な部類である。

-GT5に収録されているS14型シルビアは以下の通り。
--日本仕様
---マイナーチェンジ前：[[1993年式K's>日産 シルビア K's エアロ (S14) '93]]、[[1993年式Q's>日産 シルビア Q's エアロ (S14) '93]]
---マイナーチェンジ後：[[1996年式K's>日産 シルビア K's エアロ (S14) '96]]、[[1996年式Q's>日産 シルビア Q's エアロ (S14) '96]]
--海外仕様
---[[200SX>日産 200SX (S14) '96]]
---[[240SX>日産 240SX (S14) '96]]
--チューンドカー
---[[NISMO 270R>ニスモ 270R '94]]
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-カラーバリエーション：Pearl White,Clear Silver,Super Black,Greenish Blue Pearl,Puplish Blue,Super Red

IP:101.50.207.24 TIME:"2013-03-02 (土) 18:59:39" REFERER:"http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?cmd=edit&page=%C6%FC%BB%BA%20%A5%B7%A5%EB%A5%D3%A5%A2%20K%27s%20%A5%A8%A5%A2%A5%ED%20%28S14%29%20%2793" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0) AppleWebKit/537.22 (KHTML, like Gecko) Chrome/25.0.1364.97 Safari/537.22"