日産 シルビア (CSP311) '65 の変更点

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-総排気量：1595cc
-最高出力：90ps(94ps)/6000rpm(6000rpm)
-最大トルク：13.50kgfm(14kgfm)/4000rpm(4000rpm)
-駆動形式：FR
-全長：3985mm
-全幅：1510mm
-全高：1275mm
-車両重量：980kg
-重量バランス：60対40
-価格：Cr.4,332,200走行距離(7459km)
-Lv：0
-PP：316(323)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：エアロパーツ装着不可
-備考：トランスミッションは4速
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-1964年の第11回東京モーターショーに「ダットサン クーペ1500」出品され、注目を集めた中で、1965年4月発売開始。
フェアレディ（SP310型）のシャーシにSUツインキャブ付R型1600cc OHVエンジンを載せ、クーペボディを架装して作られた車である

-日本初4段フルシンクロシフト、クリスプカットと呼ばれた美しいデザインが特徴であったが、高価であったことから販売は低迷、1968年には生産終了し、次期型の登場は1975年まで待たなければならなかった。

-[[S13シルビア>日産 シルビア K's ダイヤセレクション (S13) '90]]やフォーリア（’05年のコンセプトカー）のデザインはこの車の影響を受けているとされる。
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IP:126.111.173.103 TIME:"2019-07-07 (日) 12:29:08" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?cmd=edit&page=%C6%FC%BB%BA%20%A5%B7%A5%EB%A5%D3%A5%A2%20%28CSP311%29%20%2765" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Linux; Android 9; SC-02J Build/PPR1.180610.011) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/9.2 Chrome/67.0.3396.87 Mobile Safari/537.36"