ペスカローロ クラージュ C60 - プジョー レースカー '03 の変更点

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-総排気量：3200cc
-最高出力：527ps(840ps)/6900rpm(7000rpm)
-最大トルク：67.30kgfm(107kgfm)/4500rpm(4500rpm)
-駆動形式：MR
-全長：4640mm
-全幅：1996mm
-全高：930mm
-車両重量：---kg(900kg)
-重量バランス：49対51
-価格：Cr.389,998,000(走行距離5001km)
-Lv：23
-PP：700(706)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(C60前.jpg,nolink)
#ref(C60後ろ.jpg,nolink)
#ref(C60-03-1.jpg,nolink)
#ref(C60-03-2.jpg,nolink)

-"ル・マンの生ける伝説"とも、"フランスの英雄"とも称されるアンリ・ペスカローロ((Henri Pescarolo 姓はペスカロロとも。一部個人サイトなどでA.ペスカローロ表記を見かけるがアンリ・ペスカローロを指している場合は完全な誤表記。))((ル・マン3連覇(1972〜1974、いずれもマトラ･シムカ。フランス車に乗ったフランス人としては唯一人)を含む4勝(Y.ダルマスと並びフランス人タイ記録)及びル・マン24時間最多出走記録(33回)保持者。元F1レーサー(出走64戦・最高位3位)でもある。))率いるペスカローロ・スポーツが2003年ル・マン24時間に投入したマシンである。
-フランスのプロトタイプコンストラクターである"クラージュ・コンペティション"の市販シャシーであるC60をベースにかつて[[トヨタTS020>トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) '99]]などを手がけたA.デ・コルタンツによって自社改良が加えられており、ほかのC60ユーザーと比較しても一歩抜けた存在だった。
搭載するエンジンは市販エンジンがベースとなるプジョー製V6ツインターボで公称580hp((GT5では800psを超えている。アウディR8は公称625hp(GT5では800ps超)。))を誇るが王者[[アウディ>アウディ R8 レースカー '01]]勢と比べられるとやや非力ぶりが目立った。ペスカローロは翌2004年以降エンジンを[[ジャッド製自然吸気エンジン>ペスカローロ クラージュ - ジャッド GV5 レースカー '04]]に積み替え、更なる躍進を果たすこととなる。
-プジョー色の濃い前年から一転して"PlayStationカラー"となった2003年のル・マン24時間では[[ベントレー>ベントレー スピード8 レースカー '03]]が席巻するなかオールフランス人で挑んだペスカローロ・スポーツは17号車が8位、18号車が9位という好成績を残した。
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-カラーバリエーション：緑[17],赤[18](ゼッケンの他に変化するのはロールバーとミラー程度)

IP:61.11.148.100 TIME:"2017-05-18 (木) 17:01:07" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?cmd=edit&page=%A5%DA%A5%B9%A5%AB%A5%ED%A1%BC%A5%ED%20%A5%AF%A5%E9%A1%BC%A5%B8%A5%E5%20C60%20-%20%A5%D7%A5%B8%A5%E7%A1%BC%20%A5%EC%A1%BC%A5%B9%A5%AB%A1%BC%20%2703" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/57.0.2987.133 Safari/537.36"