トヨタ トヨタ 7 レースカー '70 の変更点

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-総排気量：4968cc
-最高出力：800ps(839ps)/8000rpm(8000rpm)
-最大トルク：74.00kgfm(78kgfm)/7600rpm(7500rpm)
-駆動形式：MR
-全長：3750mm
-全幅：2040mm
-全高：840mm
-車両重量：620kg
-重量バランス：49対51
-価格：Cr.444,242,300(走行距離2559km)
-Lv：23
-PP：734(736)
-プレゼントカー入手：[[B-Lv.21 ライク・ザ・ウインド>Bスペック Extreme Series#neba8ea8]]をクリア
-備考：トランスミッションは5速
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：レースカーだがホーンが搭載されている
-備考：ライト及びワイパー未搭載
-備考：ボディペイント不可
-備考：Ver.2.06からエンジン音が変更された
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#ref(トヨタ7前.jpg,nolink)
#ref(トヨタ7後ろ.jpg,nolink)
#ref(Toyota7-70-1.jpg,nolink)
#ref(Toyota7-70-2.jpg,nolink)

-1968年から1970年にかけて日本グランプリ参戦を目的として製作されていたが、1970年の日本グランプリが中止されたため、トヨタ7は米国のCan-Amシリーズ参加を想定して開発テストが続けられた。
サイドに設置されたラジエターの空気取り入れ口がNACAダクト風であることと、エキゾーストの位置関係から、GT5収録モデルは1970年型のターボモデルと類推できる。
-1970年7月26日の富士1000kmレースの前座では3台川合稔氏、細谷四方洋氏、久木留博之氏がデモランを行っている。

#hr

-2011年11月27日のトヨタ・ファン感謝イベント「TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2011」でNA仕様が走行し、2012年のGAZOO Racing FESTIVAL 2012では、青色に塗られたニュートヨタ7(レストア車)が走行した。
また、トヨタ7ターボはトヨタ博物館で動態保存されているが、現在は展示されていない。
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