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Top > スバル インプレッサ ラリーカー '99
-総排気量：1994cc -最高出力：304ps(319ps)/5500rpm(5500rpm) -最大トルク：48.00kgfm(50kgfm)/4000rpm(4000rpm) -駆動形式：4WD (標準前後トルク配分=30:70 / 駆動力配分センターデフ標準搭載) -全長：4340mm -全幅：1770mm -全高：---mm -車両重量：1230kg -重量バランス：54対46 -価格：Cr.29,658,500(走行距離2277km) -Lv：11 -PP：491(498) -備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの -備考：トランスミッションは6速 ---- #ref(インプラリー99前.jpg,nolink) #ref(インプラリー99後ろ.jpg,nolink) #ref(Impreza-RallyCar99-1.jpg,nolink) #ref(Impreza-RallyCar99-2.jpg,nolink) -[[初代インプレッサ2ドアクーペ>スバル インプレッサ クーペ WRX タイプR STi Version VI '99]]をベース車両に製作されたWRカーで、1997年から2000年までWRCを戦った。 --当時インプレッサのクーペモデル("リトナ"の名称が付けられていた)はどちらかと言えばマイナーモデルだったのだが、明確な理由があってクーペがベースに選ばれている。当時のWRカーレギュレーションではドア周りの加工が認められておらず、スバル陣営は[[トレッド幅>GT5 用語集#je672bb2]]拡張のためオーバーフェンダー加工を施す為にリアドアのないクーペモデルが選ばれている。 -収録モデルである1999年はリチャード・バーンズがドライバーズランキング2位を獲得し、マニュファクチャラーランキングも2位を獲得したが、いずれも優勝にはわずかに及ばずタイトルは[[ランサーエボリューション>三菱 ランサーエボリューション VI ラリーカー '99]]駆るトミ・マキネンの物となった。 #hr -余談だが、かつてグランツーリスモHDが発表された際、[[本モデルのSS>http://www.famitsu.com/game/event/2006/09/22/264,1158904072,60467,0,0.html]]が発表されているにもかかわらず、製品版のGTHDからGT5に至るまで未だにプレミアムカーとしての収録はされていない。 ---- -カラーバリエーション：(GT4以降)Sonic Blue Mica (GT3以前)555ソニックブルーマイカ IP:61.11.148.100 TIME:"2017-05-18 (木) 03:29:24" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?cmd=edit&page=%A5%B9%A5%D0%A5%EB%20%A5%A4%A5%F3%A5%D7%A5%EC%A5%C3%A5%B5%20%A5%E9%A5%EA%A1%BC%A5%AB%A1%BC%20%2799" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/57.0.2987.133 Safari/537.36" |
