スズキ カプチーノ (EA11R) '91 の変更点

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-総排気量：657cc
-最高出力：64ps/6500rpm
-最大トルク：8.70kgfm/4000rpm
-駆動形式：FR
-全長：3295mm
-全幅：1395mm
-全高：1185mm
-車両重量：700kg
-重量バランス：51対49
-価格：Cr.1,458,000
-Lv：0
-PP：326
-備考：走行時に[[ソフトトップ化>車両の特徴一覧#k834221f]]
-備考：走行時に[[ハードトップ化>車両の特徴一覧#k834221f]]
-備考：トランスミッションは5速
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#ref(EA11R-1.jpg,nolink)
#ref(EA11R-2.jpg,nolink)

-↓走行時にハードトップ化

#ref(EA11R-3.jpg,nolink)

-カプチーノは1991年にスズキからデビューした軽自動車で、初登場は1989年の東京モーターショー(参考出品)である。
軽自動車登場時ならいざ知らず、90年代においてはFRであること自体が大きな衝撃で、かつ2シーターというスペシャルティカーであった。

-そのスタイリングはスポーツカーとしては伝統的なロングノーズ・ショートデッキで、3分割に脱着かつトランクに収納可能なルーフを備え、フルオープン化することも可能である。

-当時のアルトワークスに搭載されていたF6A型直列3気筒エンジンを縦置きに搭載することで生まれた左右スペースを利用し、軽自動車として初の4輪ダブルウィッシュボーン方式サスペンションが採用されていた。
ボディーやルーフの各所にはアルミニウムを使用し、アルミホイールも標準で用意されるなどの軽量化も行われている。
また、5速MTしか用意されなかったこともトピックのひとつである。

-車両本体価格は約146万円と軽自動車としては高価な部類で、かつユーザーを選ぶボディ形態(2シーター)から販売数は伸び悩んだものの一部では熱狂的なユーザーを獲得した。

-カプチーノは[[1995年にマイナーチェンジ>スズキ カプチーノ (EA21R) '95]]が実施され、1998年に生産終了となっている。

-なお、本モデルは''&color(Red){レーシングモディファイに対応しない};''ため、注意すること。
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-カラーバリエーション：Cordoba Red,Satellite Silver Metallic

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