![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
-総排気量：2231cc -最高出力：580ps/7500rpm -最大トルク：69.00kgfm/4000rpm -駆動形式：4WD (標準前後トルク配分=50:50) -全長：4570mm -全幅：1886mm -全高：---mm -車両重量：1068kg -重量バランス：60対40 -価格：Cr.26,000,000 -Lv：21 -PP：609 -プレゼントカー入手：[[A-Lv.33 筑波9時間耐久>Aスペック Endurance Series#pc16570e]]をクリア -備考：トランスミッションは5速 -備考：デフォルトでダウンフォースの調節が可能 -備考：ワイパー、ヘッドライト、バックランプが装着されていない ---- #ref(CT230R前.jpg,nolink) #ref(CT230R後ろ.jpg,nolink) -[[筑波サーキット]]55秒切りという前人未到の記録を生み出した直後に、1ヘアにてクラッシュしてスクラップとなった『TRB-02』に代わり、『[[ランサー・エボリューションVII>三菱 ランサーエボリューション VII GSR '01]]』を基に製作されたデモカー。ドライバーは継続して谷口信輝。 -自社パーツを使って徹底的にチューニングされており、特にボディはパネルの大半をカーボンに変更する等で大きく軽量化、4WDとしては破格の1068kgという数値を誇っている。 エンジンは当初TRB-02から受け継がれた4G63改2.3L+GT3037Sだったが、後にHKS製新型ターボ『GT3240』に換装された。 -[[富士スピードウェイ]]では1分43秒4、筑波サーキットでは53秒589というレコードタイムを樹立。その性能の高さを見せつけた。特に富士の記録は同日にアタックしていた[[レクサス ウェッズスポーツIS350 '08]]の記録を超えてしまったほど。((念のため弁解しておくと、当時のGT300クラスはリストリクター制限が厳しく、スリックタイヤによるコーナリングスピードよりも、パワー無制限でストレートスピードを稼ぐCT230Rの方に分があったというのも材料にある)) -2007年東京オートサロンにおいて『グランツーリスモ・アワード』を受賞している。 -なお、このクルマは、軽量化を図るためワイパー、ヘッドライトが取り付けられていない。そのため雨天時や夜間の走行はおススメできない。 ---- |
