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-総排気量：3997cc
-最高出力：450ps(472ps)/7500rpm(7500rpm)
-最大トルク：49.00kgfm(51kgfm)/5500rpm(5500rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4613mm
-全幅：---mm
-全高：1372mm
-車両重量：1120kg
-価格：Cr.99,737,000(走行距離526km)
-重量バランス：50対50
-価格：Cr.100,000,000(走行距離0km)
-Lv：16
-PP：568(575)
-()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは6速
-備考:Ver.2.06からエンジン音が変更された
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#ref(BMWM3GTRRaceCar.jpg,nolink)
#ref(BMWM3GTRRaceCarRear.jpg,nolink)
#ref(BMW-M3GTR-RaceCar1.jpg,nolink)
#ref(BMW-M3GTR-RaceCar2.jpg,nolink)
-[[ALMS>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA]]のGTクラスに参戦するため製作されたレースカー。
[[ノーマルのM3>BMW M3 '04]]ではなく[[GTR>BMW M3 GTR '03]]をベースとしているため排気量4LのV8エンジンを搭載している。
このハイパワーエンジン(レース仕様M3用としても歴代最大)への換装理由は空力に優れる同クラスのライバル、ポルシェ911に対抗する為だと言われる。
-収録年の2001年ALMSではJ.J.レート/J.ミュラーのコンビで4勝(BMW Motorsport・他に Team Schnitzerが1勝・BMWワークス全体では5勝)を挙げ、ライバル911GT3-RSを抑えてGTクラスタイトルを手中に収めている。
更に同じM3GTRを預けたプライベーター(Prototype Technology Group)もGTクラス3位に入っている。
#hr
-ALMS以外にも、世界中の様々なレースへの参戦記録が残っている。
--2004年と2005年にはニュルブルクリンク24時間耐久で総合優勝(BMW Motorsport)を飾っている。
--JGTCにも2002年から2003年の途中まで一ツ山レーシングの手によりGT300クラスに投入されていた。
--JGTCにも2002年から2003年の途中まで一ツ山レーシングとAMPREX MOTORSPORTSの手によりGT300クラスに投入されていた。
ただ、一ツ山レーシングによれば本来搭載されるべきV8エンジンが使えず(BMWワークス専用の門外不出の品だったらしい)[[ベースモデル>BMW M3 '04]]の直6エンジンに載せ替えて戦っていた。
---これは(BMWワークスがALMS撤退後に)ALMSに参戦していたプライベーターも同様であり、2003年のエントリーにM3GTRの名前はあるがエンジンはV8ではなく直6を使っている。
-ル・マン24時間にあけるLM-GTクラスに適合していた車ではあるが、残念ながらル・マンには参戦していない。
-ル・マン24時間におけるLM-GTクラスに適合していた車ではあるが、残念ながらル・マンには参戦していない。
-エンジンの排気量や車両のサイズなど、当時のDTMの規定に非常に近かった為にM3GTRをベース車両としての"BMWのDTM復帰"が噂されたが、結局参戦には至らなかった。
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