BMW マクラーレン F1 GTR レースカー '97 のバックアップの現在との差分(No.7)

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• BMW マクラーレン F1 GTR レースカー '97 へ行く。
  • 1 (2010-12-03 (金) 03:25:55)
  • 2 (2011-01-31 (月) 18:27:14)
  • 3 (2011-02-25 (金) 21:24:52)
  • 4 (2011-03-20 (日) 17:24:47)
  • 5 (2011-03-20 (日) 23:25:27)
  • 6 (2011-03-21 (月) 01:28:32)
  • 7 (2011-03-21 (月) 01:28:57)
  • 8 (2011-04-10 (日) 03:02:24)
  • 9 (2011-04-11 (月) 00:52:59)
  • 10 (2011-04-11 (月) 00:53:32)
  • 11 (2011-09-18 (日) 10:03:28)
  • 12 (2011-09-18 (日) 12:17:35)
  • 13 (2011-09-18 (日) 13:54:47)
  • 14 (2011-09-18 (日) 19:52:08)
  • 15 (2012-01-07 (土) 10:04:54)
  • 16 (2012-01-25 (水) 14:37:17)
  • 17 (2012-01-25 (水) 14:37:35)
  • 18 (2012-04-02 (月) 12:16:31)
  • 19 (2012-04-02 (月) 19:26:19)
  • 20 (2012-04-13 (金) 14:49:37)
  • 21 (2012-04-14 (土) 10:05:29)
  • 22 (2012-04-14 (土) 10:18:51)
  • 23 (2012-04-26 (木) 16:47:20)
  • 24 (2012-04-26 (木) 19:06:23)
  • 25 (2012-04-27 (金) 11:20:09)
  • 26 (2012-04-27 (金) 13:42:58)
  • 27 (2012-08-15 (水) 01:47:13)
  • 28 (2012-08-15 (水) 15:11:29)
  • 29 (2012-10-01 (月) 23:33:30)
  • 30 (2012-11-17 (土) 09:57:02)
  • 31 (2013-02-16 (土) 12:56:53)
  • 32 (2013-03-06 (水) 16:52:28)
  • 33 (2013-08-11 (日) 16:17:48)
  • 34 (2013-11-01 (金) 14:56:28)
  • 35 (2017-05-17 (水) 21:59:04)
  • 36 (2017-05-17 (水) 21:59:22)

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-総排気量：cc
-最高出力：600ps/6,500rpm  (PP 645)
　　　　　　　:642ps/6,500rpm  (ENG.OH後)
-最大トルク：72kgfm/5,000rpm
-総排気量：---cc
-最高出力：---ps(642ps)/---rpm(6500rpm)
-最大トルク：---kgfm(76kgfm)/---rpm(5000rpm)
-駆動形式：MR 
-全長：4924mm
-全幅：1920mm
-全高：1120mm
-車両重量：950kg
-価格：Cr.349,594,200
-Lv：23　(5,781km)
-車両重量：---kg(950kg)
-重量バランス：46対54
-価格：Cr.360,000,000(走行距離0km)
-Lv：23
-PP：645(653)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは6速
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-ゼッケン上の「24 HEURES DU MANS」のステッカーが「GRAN-TURISMO」に差し替えられている。

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#ref(BMW-F1GTR-97-1.jpg,nolink)
#ref(BMW-F1GTR-97-2.jpg,nolink)

-BMWマクラーレンが1996年に登場したポルシェ911GT1に対抗して1997年のFIA-GT選手権に導入した車である。
-ロングテール、ロングノーズ、ロングホイールベース化することによって空力性能が向上しコーナリング性能も上がっている。
-GT4,GT5に収録されているこのモデルは「TEAM BMW MOTORSPORT」の42号車。
ドライバーはJ.J.レート、スティーブ・ソパー、ネルソン・ピケの三人。
当車は1997年ル・マン24時間レースでリタイア、22位に終わっている。
-ちなみにGULF TEAM DAVIDOFF / GTC RACINGの41号車、TEAM BMW MOTORSPORTの43号車は同耐久レースでTWR ポルシェ WSCに撃破され、優勝は逃したもののそれぞれ2位、3位を獲得した。
-その後、98年99年とプライベートチームに託したが結局ルマンで優勝することができず、静かにサーキットから去った。
-"GTレースカー"カテゴリに属する車なので[[マクラーレンF1 GT>http://www.shorey.net/Auto/Miscellaneous%20Pictures/McLaren/1999%20McLaren%20F1%20GT-dark%20green-fVl=tim-mx=.jpg]]というロードカーが制作されたが僅か3台作られたのみで市販はされていない。(その内の1台は日本のZENT ZAZミュージアムにあったが、改装工事のため2010年5月30日に閉館している)
//筆者は実際にZAZミュージアムに行きました。
-この車の収録年である1997年でBMWはマクラーレンF1によるワークス活動を終了し、ウィリアムズF1と共同開発したオープンプロトの"V12LM([[V12 LMR>BMW V12 LMR レースカー '99]]の先代) "に切り替えることとなるが、マクラーレンF1GTRはプライベートチームの手によって永きに渡ってサーキットで活躍を続けた。
JGTCでは独自の性能調整もあり2005年シーズンまで戦い続け、JGTC・GT500における''"最後の外国製優勝車(2001年)"''となっている。
#hr
-配信イベント・PP650においてこの車が出場した時は、驚異的なラップタイムを連発し、2位以下を大幅に突き放す独走状態を構築する場合が多々ある。ゆえにその場合この車がプレイヤーの前に大きく立ちはだかる''天敵''ともいうべき存在となる。だが[[2J>シャパラル 2J レースカー '70]]を使っている場合はこの車も弱いと感じられることもあるだろう。
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