Bスペック Extreme Series のバックアップの現在との差分(No.17) - GRAN TURISMO 5 (グランツーリスモ5) 攻略Wiki

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◆Lv0：[[Beginner Series>Bスペック Beginner Series]]◆Lv5：[[Amateur Series>Bスペック Amateur Series]]◆Lv10：[[Professional Series>Bスペック Professional Series]]
◆Lv15：[[Expert Series>Bスペック Expert Series]]◆Lv20：[[Extreme Series>Bスペック Extreme Series]]◆Lv25：[[Endurance Series>Bスペック Endurance Series]]
|>|>|BGCOLOR(RED):COLOR(WHITE):A-spec|BGCOLOR(white):|>|>|BGCOLOR(BLUE):COLOR(WHITE):B-spec|
|Lv.0:[[Beginner Series>Aスペック Beginner Series]]|Lv.5:[[Amateur Series>Aスペック Amateur Series]]|Lv.10:[[Professional Series>Aスペック Professional Series]]|~|Lv.0:[[Beginner Series>Bスペック Beginner Series]]|Lv.5:[[Amateur Series>Bスペック Amateur Series]]|Lv.10:[[Professional Series>Bスペック Professional Series]]|
|Lv.15:[[Expert Series>Aスペック Expert Series]]|Lv.20:[[Extreme Series>Aスペック Extreme Series]]|Lv.25:[[Endurance Series>Aスペック Endurance Series]]|~|Lv.15:[[Expert Series>Bスペック Expert Series]]|''Lv.20:Extreme Series''|Lv.25:[[Endurance Series>Bスペック Endurance Series]]|

#contents
----
*Lv.20　Extreme Series [#y3ce1063]
全てクリア:[[プレゼントカーチケット Lv21クラス>http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?encode_hint=%A4%D7&cmd=search&word=lv%3A21&type=AND]]
全てクリア: [[プレゼントカーチケット Lv21クラス>http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?encode_hint=%A4%D7&cmd=search&word=lv%3A21&type=AND]]

//*備考：雨天時のタイヤ選択について [#qde7aa0d]
//Aスペックだと雨天時でも「レーシングソフト」でOKなのですが、Bスペックの場合は素直に天候に合わせたタイヤを選択するように。
//Aスペックの時のように雨天時にレーシングソフトを履かせてもまともに走ってくれません。
Aスペックとは違い、ここからタイヤと燃料が消耗する。

**Lv.20　シュワルツ・ヴァルド・リーグB 全2戦 [#t0e188d3]
''モンスター級ドイツ車による、頂点をかけた闘い''
ハイパワー＆ハイパフォーマンスなドイツ車のみで争われるレースイベント。息をもつかせぬ高速バトルを戦おう！

:レギュレーション|
タイヤ制限: スポーツ・ソフト
車種制限等: ドイツ
車種制限等: ドイツ車

第1戦 - ケープリンク:6周　第2戦 - ニュルブルクリンク 北コース:2周
:主なライバル車|
主にスポーツ・ソフトを履いたPP559～PP503のライバルカーが出走。
PP559　578PS　1620kg　[[メルセデス・ベンツ SLS AMG '10]]
PP525　445PS　1560kg　[[アウディ R8 4.2 FSI R トロニック '07]]
PP521　508PS　1715kg　[[BMW M5 '05]]

|1位賞金Cr.|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|LEFT:|c
|3,300,000|2,400,000|2,100,000|2,000,000|1,900,000|1,900,000||
|7,120,000|5,140,000|4,550,000|4,270,000|4,150,000|4,070,000|Ver.1.05|
|5,930,000|4,280,000|3,790,000|3,560,000|3,460,000|3,390,000|Ver.1.10|
プレゼントカー：[[アウディ ヌボラーリ クワトロ '03]]
:レース内容・1位経験値Exp.|
|ラウンド - コース|周回数|Ver.1.00|Ver.1.06|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:50|RIGHT:50|c
|ケープリンク|6周|7264|20659|
|ニュルブルクリンク 北コース|2周|7358|21238|

|参加おすすめ車: |備考|h
|[[アウディ R10 TDI ステルスモデル]]|初回版特典|
|[[アウディ ルマン クワトロ '03]]|A-Lv22　欧州選手権プレカー|
|[[メルセデス・ベンツ SLS AMG '10]]|AMGドライビングアカデミー上級ゴールド|
-Lv.22　ドイツ・ツーリングカー選手権用にドイツ製DTMレースカーを購入しているならそれでも。
:プライズ|
賞金Cr. :
|1位|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|LEFT:|c
|3,300,000|2,400,000|2,100,000|2,000,000|1,900,000|1,900,000|Ver.1.00|
|5,930,000|4,280,000|3,790,000|3,560,000|3,460,000|3,390,000|Ver.1.06|
プレゼントカー: [[アウディ ヌボラーリ クワトロ '03]]

**Lv.21　ライク・ザ・ウインド 全2戦 [#neba8ea8]
-参加おすすめ車
--[[アウディ R10 TDI ステルスモデル]]: [[初回版特典>DLCカー#c78c03b1]]
--[[アウディ ルマン クワトロ '03]]: [[A-Lv.22 欧州選手権>Aスペック Extreme Series#v77c75e1]] プレゼントカー or 中古車ディーラーで購入
--[[メルセデス・ベンツ SLS AMG '10]]: [[AMGドライビングアカデミー>スペシャルイベント#cb282835]]上級(金) プレゼントカー or 新車ディーラーで購入
-[[Lv.22 ドイツ・ツーリングカー選手権>#dd1bfefe]]用にドイツ製DTMレースカーを購入しているならそれでも。
**Lv.21　ライク・ザ・ウィンド 全2戦 [#t0e188d3]
''パワー自慢が集う、超ハイスピードバトル''
各国のレーシングカーたちがアクセル全開で火花を散らす、超高速レースイベントです。ストリップストリームで前に出よう！

:レギュレーション|
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: なし
車種制限等: 無制限

第1戦 - ロードコース デイトナ:10周　第2戦 - スピードウェイ インディ:18周
:主なライバル車|
主にレーシング・ハードを履いたPP735～PP700のライバルカーが出走。
PP735　987PS　800kg　[[スズキ エスクード ダートトライアルカー '98]]
PP734　799PS　620kg　[[トヨタ トヨタ 7 レースカー '70]]
PP724　919PS　850kg　[[トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89]]

|1位賞金Cr.|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|LEFT:|c
|3,800,000|2,800,000|2,500,000|2,300,000|2,200,000|2,200,000||
|8,400,000|6,070,000|5,370,000|5,040,000|4,900,000|4,810,000|Ver.1.05|
|7,000,000|5,060,000|4,470,000|4,200,000|4,080,000|4,000,000|Ver.1.07|
|7,000,000|5,050,000|4,470,000|4,200,000|4,080,000|4,000,000|Ver.1.10|
:レース内容・1位経験値Exp.|
|ラウンド - コース|周回数|Ver.1.00|Ver.1.06|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:50|RIGHT:50|c
|ロードコース - デイトナ|10周|8998|26779|
|スーパースピードウェイ - インディ|18周|8342|22704|

:プライズ|
賞金Cr. :
|1位|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|LEFT:|c
|3,800,000|2,800,000|2,500,000|2,300,000|2,200,000|2,200,000|Ver.1.00|
|7,000,000|5,050,000|4,470,000|4,200,000|4,080,000|4,000,000|Ver.1.06|
プレゼントカー: [[トヨタ トヨタ 7 レースカー '70]]

|参加おすすめ車：|備考|h
|[[アウディ R10 TDI ステルスモデル]]|初回版特典|
|[[トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89]]|A-spec ライク・ザ・ウインド プレカー|
|[[グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]|中古orホットカーディーラーで入手。完全放置可能|
-参加おすすめ車
--[[アウディ R10 TDI ステルスモデル]]: [[初回版特典>DLCカー#c78c03b1]]
--[[トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89]]: [[A-Lv.21 ライク・ザ・ウインド>Aスペック Extreme Series#s515e8d4]] プレゼントカー or 中古車ディーラーで購入
--[[グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]: 中古車ディーラーで購入
--[[グランツーリスモ Red Bull X2011 Prototype]]: [[レーシングカー・パック>DLCカー#c78c03b1]]
こちらも完全放置可能

-CPU車で登場する[[ギレ ベルティゴ レースカー '04]]がダントツで遅く、周回遅れになることが多い。したがって、ルマンカーで参戦する場合トップを走行していてもベルティゴを抜かせず、追いつかれてしまうこともあるので注意。
***アウディ R10 TDI ステルスモデル（初回版特典）での攻略 [#x1425a76]
-チューニング
--ターボ3(馬力は837ps位になるはず。)
--高回転域ターボ(馬力は837ps位になるはず。)

-1戦目
--最高速度を360km/h あたりに設定。
-1戦目.ロードコース - デイトナ
--最高速度を360km/hあたりに設定。
--[[トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89]]、[[メルセデス・ベンツ ザウバー メルセデス C9 レースカー '89]]などが主なライバル。逆に[[スズキ エスクード ダートトライアルカー '98]]や[[ギレ ベルティゴ レースカー '04]]あたりが前にいればラッキー。
--早めに先頭に立てれば引き離せることもあるが、たいていの場合は接戦。
--レベルによっては体力が足りなくなることもあるので、常に真っ赤は危険。
--ドライバークラスによっては体力が足りなくなることもあるので、常に真っ赤は危険。
--途中で息をついてラスト2周あたりで猛追すれば、最終ラップ第1コーナーで追突からスピンをさせて勝てることもある。
--とにかくスターティングポジションが重要。
上の方法に加えて足回りとブレーキを少しいじって、ゴールド取りました（下表参照）。
上の方法に加えて足回りとブレーキを少しいじって1位でゴール（下表参照)。
|>|車高|>|スプリング|>|ダンパー|>|スタビライザー|>|ブレーキバランス|h
|前|後|前|後|伸び側|縮み側|前|後|前|後|h
|-15|-30|16|17.5|7|8|5|5|7|8|

-2戦目
--410km/hでダウンフォースを後最低、その他はデフォルトに設定すると2位以下を引き離せるが、テンションが下がると1周46秒台程まで落ち後続に追いつかれるので、周回遅れをオーバーテイク指示で交わしたり等放置は不可。
-2戦目.スーパースピードウェイ - インディ
--410km/hでダウンフォースを後最低、その他はデフォルトに設定すると2位以下を引き離せるが、テンションが下がると1周46秒台程まで落ち後続に追いつかれるので放置は不可。


**Lv.21　NASCAR シリーズ 全5戦 [#r016850c]
''轟くV8サウンドと、超接近戦の興奮''
NASCAR参戦マシン、ストックカーで争われる全5戦のチャンピオンシップイベント。重いマシンを自在に操ろう！

:レギュレーション|
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: NASCAR
車種制限等: [[NASCAR>レースカテゴリ別一覧#a02bebc2]]

第1戦 - スピードウェイ インディ:18周　第2戦 - グランバレー・スピードウェイ:8周　第3戦 - ハイスピードリンク:14周
第4戦 - ラグナセカレースウェイ:10周　第5戦 - スーパースピードウェイ - デイトナ:20周
:主なライバル車|
主にレーシング・ハードを履いたPP630のライバルカーが出走。
PP630　861PS　1565kg　[[トヨタ 2010 Denny Hamlin ＃11 カムリ]]
PP630　861PS　1565kg　[[トヨタ 2010 Kyle Busch ＃18 カムリ]]
PP630　861PS　1565kg　[[トヨタ 2010 Joey Logano ＃20 カムリ]]

|BGCOLOR(#ffd700):シリーズ優勝|1位賞金 Cr.|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|LEFT:|c
|12,500,000|1,380,000|990,000|880,000|830,000|800,000|790,000||
|32,600,000|6,520,000|4,710,000|4,170,000|3,910,000|3,800,000|3,730,000|Ver.1.05|
||5,260,000|3,800,000|3,360,000|3,160,000|3,070,000|3,010,000|Ver.1.10|
:レース内容・1位経験値Exp.|
|ラウンド - コース|周回数|Ver.1.00|Ver.1.06|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:50|RIGHT:50|c
|第1戦 - スーパースピードウェイ - インディ|18周|8342|22704|
|第2戦 - グランバレー・スピードウェイ|8周|9035|27005|
|第3戦 - ハイスピードリンク|14周|8463|23458|
|第4戦 - ラグナセカ・レースウェイ|10周|8682|24816|
|第5戦 - スーパースピードウェイ - デイトナ|20周|8974|26628|

:プライズ|
賞金Cr. :
|BGCOLOR(GOLD):シリーズ優勝|1位|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|LEFT:|c
|12,500,000|1,380,000|990,000|880,000|830,000|800,000|790,000|Ver.1.00|
|26,300,000|5,260,000|3,800,000|3,360,000|3,160,000|3,070,000|3,010,000|Ver.1.06|
プレゼントカー: [[マーキュリー クーガー XR-7 '67]]

|参加おすすめ車:|備考|h
|シボレー インパラ2010|ディーラーで購入可能 Cr.50,000,000|
|トヨタ カムリ2010|ディーラーで購入可能 Cr.50,000,000|
|フォード フュージョン2010|ディーラーで購入可能 Cr.50,000,000|
|上記3種からランダム|スペシャルイベント・[[ジェフ･ゴードンNASCARスクール>スペシャルイベント#o86a27c3]]をゴールドクリア|
-車両性能は同一と思われる。

-参加おすすめ車
--[[NASCAR 各種>レースカテゴリ別一覧#a02bebc2]]: [[ジェフ･ゴードンNASCARスクール>スペシャルイベント#o86a27c3]](金) プレゼントカー or 新車ディーラーで購入
-車両性能は同一。ただし、オイル交換やボディ剛性アップでアドバンテージを得ることができる。
本作のBスペックのイベントレース中、最も運任せのレースになるだろう。
***コース別攻略 [#s86f1bb1]
-1戦目（インディアナポリス：18周）: 360km/h
--エアロ 前:最大、後:最低、バネ:前後最大、トー:前後0.00。
-1戦目.スーパースピードウェイ - インディ: 360km/h
--ダウンフォース 前:最大 後:最低　スプリングレート:前後最大　トー:前後0.00
トップに立ったらテンションを50%以上に保てば引き離せる。
早く終わらせるために連射コントローラのベースアップ連打は厳禁。最悪の結果を招く。
早く終わらせるためにペースアップ連打は厳禁。最悪の結果を招く。

-2戦目（グランバレー：8周）: 330km/h エアロ最大
--リアのスプリングレートを最低（数値は車種により異なる）にすれば、リアタイヤが滑りにくくなり、タイヤの消耗も軽減出来る。
--タイヤの消耗が激しいので、1位になるまで基本は終始ペースダウン指示。（Lvにも依るが）平均テンションを保つより、特にS字・ヘアピン等のタイトコーナーでペースダウン指示をきっちり入れた方が滑らず走る。
-2戦目.グランバレー・スピードウェイ: 330km/h ダウンフォース最大
--オーバーテイク指示を出し1台ずつ確実に抜いて行く。最終コーナー1つ前のコーナーでテンションが上がっているとタイヤを滑らせてタイムロスするので注意が必要。
#region(ver2.02以前)
--リアのスプリングレートを最低(数値は車種により異なる)にすれば、リアタイヤが滑りにくくなり、タイヤの消耗も軽減出来る。
--タイヤの消耗が激しいので、1位になるまで基本は終始ペースダウン指示。(Classにも依るが)平均テンションを保つより、特にS字・ヘアピン等のタイトコーナーでペースダウン指示をきっちり入れた方が滑らず走る。
--1コーナー中～最終シケインまで、ライバルカーを見ていると分かる通り高テンションで滑りやすいところが多々あるので、ペースダウンの指示をコーナー毎に出すくらいの勢いで。
--抜きどころは、最終シケイン後～（ホームストレート）～1コーナー(砂場)コーナリング中まで。ここに差し掛かる時のみペースアップの指示を出す。
--2～3周ほどは焦らずに7～8位をキープしてタイヤの温存を。余裕があれば前へ出ても良いが、タイヤを滑らせてしまわ無いよう上記に注意。タイヤスモークが出るほどに滑らせると、あっという間にタイヤが終わってしまう。

--抜きどころは、最終シケイン後～(ホームストレート)～1コーナー(砂場)コーナリング中まで。ここに差し掛かる時のみペースアップの指示を出す。
--2～3周ほどは焦らずに7～8位をキープしてタイヤの温存を。余裕があれば前へ出ても良いが、タイヤを滑らせてしまわないよう上記に注意。タイヤスモークが出るほどに滑らせると、あっという間にタイヤが終わってしまう。
--4～5周目になると敵車のタイヤが減ってきており、コーナーで盛大にスモークを上げペースダウンしてくるので、こちらはペースを上げてポジションアップを狙う。6周目で2位を狙おう。
--6周目で2～3位になり、7周目最後(8周目最初)のホームストレートで1位になるのが理想。
--1位はタイヤに余裕がある場合が多いので、先ずはピッタリと後ろへ張り付く。すると焦ってタイヤを滑らせ、盛大にタイヤをすり減らすので、次の周回で楽々とパッシング出来るようになる。
--1位はタイヤに余裕がある場合が多いので、先ずはピッタリと後ろへ張り付く。すると焦ってタイヤを滑らせ、盛大にタイヤをすり減らすので、次の周回で楽々とオーバーテイク出来るようになる。
--Classや性格によりけりだが、ペースダウン指示を出していても、テンションが平均以上あればライバルカーを適当にオーバーテイクしていく事もあるのでそのまま順位を上げ、早めに1位に立ってもいい。
--その際、2位との差を見つつペースダウン・ペースキープ指示をし、スリップに着かれない程の差が出来たらテンションを平均から少し上(リアを滑らせない程度)辺りでペースキープさせれば後は余裕。
#endregion

--Lvや性格によりけりだが、ペースダウン指示を出していても、テンションが平均以上あればライバルカーを適当にオーバーテイクしていく事もあるのでそのまま順位を上げ、早めに1位に立ってもいい
--その際、2位との差を見つつペースダウン・ペースキープ指示をし、スリップに着かれない程の差が出来たらテンションを平均から少し上（リアを滑らせない程度）辺りでペースキープさせれば後は余裕。
-3戦目.ハイスピードリンク: 340km/h ダウンフォース最大
--タイヤの消耗が少ないコースなので、ペースアップとオーバーテイクの指示を連続して行う。トップに立った後はテンションを平均に維持していれば勝てる。
--ドライバーの能力が低い場合はS字コーナーでタイヤを消耗してしまうが、ペースダウンを指示すると順位を上げられず勝てない。ドライバーランクを1つでも上げると走りが改善するので、他で経験値を稼いでから再挑戦する方がいい。

-3戦目（ハイスピードリンク：14周）: 340km/h エアロ最大
--タイヤの消耗が少ないコースなので、ペースアップとオーバテイクの指示を連続して行う。トップに立った後はテンションを平均に維持していれば勝てる。
--ドライバーの能力が低い場合はS字コーナーでタイヤを消耗してしまうが、ペースダウンを指示すると順位を上げられず勝てない。ドライバーランクを1つでも上げると走りが改善するので、他で経験値を稼いでから再挑戦する方がいい(グランバレーも同様)。

-4戦目（ラグナ・セカ：10周）: 300km/h エアロ最大
-4戦目.ラグナセカ・レースウェイ: 300km/h ダウンフォース最大
--ペースアップとオーバーテイクの指示を連続して行う。トップに立った後はテンションを平均に維持していれば勝てる。

-5戦目（デイトナ・オーバル：20周）: 380km/h　エアロ最大
-5戦目.スーパースピードウェイ - デイトナ: 380km/h　ダウンフォース最大
--ドライバーランクが20前後あれば余裕で勝てる。
--テンションを最大に保ち続ける。集団を走っていれば敵車と競って勝手にテンション最大になる。
--テンションが最大の状態でペースアップやオーバーテイクの指示を行うと悪い結果になることが多いので、テンションが下がった場合にペースアップの指示を出す程度で良い。

-5戦目勝てないという方が多いので別の方法も書いておきます
--事前準備として慣らし、オイル交換をして馬力を880以上(エンジンOHが出来ればそれもしておくとなお良い)にしておいて下さい。剛性upもしておく。最低でもレベル10以上のドライバー。
--セッティング : エアロ 前:最大(レベルが20以上なら35位の方が良い)、後:最低(A助の場合前後最低の方が好タイムになるが、B助の場合それだと余計な減速をしてしまうため前だけ強めてください、これで前に敵車がいなければアクセル全開で周ってくれます。後も最高にしてしまうとスピードがスポイルされ遅くなります)
サス 車高:0,0(注:絶対に下げないでくださいコーナリング時に底付きしコーナリング速度が落ちます)。バネ、ダンパー、スタビライザー:最大。アライメント キャンバー:0.0,0.0、トー:0.00,0.00。
-勝てない場合
--事前準備として慣らし、オイル交換（880PS以上。エンジンOHが出来ればそれもしておくとなお良い）、剛性upをしておく。最低でもClass.10以上のドライバー。
--セッティング : ダウンフォース 前:最大(ドライバークラスが20以上なら35位の方が良い)、後:最低（A-specの場合前後最低の方が好タイムになるが、B-specの場合それだと余計な減速をしてしまう。これで前に敵車がいなければアクセル全開で回ってくれる。後も最高にしてしまうと最高速度が落ちる）
サス 車高:0,0（下げるとコーナリング時に底付きし速度が落ちる)。バネ、ダンパー、スタビライザー:最大。アライメント キャンバー:0.0,0.0、トー:0.00,0.00。
トランスミッション:380km/h
--指示 : 大前提としてテンションを最大に保ち続ける。最大になったら最初からオーバーテイク指示を連打しトップに立つ。トップに立ったらペースup連打、もし抜かれたらまたオーバーテイク指示で。遅くとも敵のペースが落ちる10周すぎ辺りからスリップ圏外に引き離すことが可能。
--参考 : Lv28、調子&#8600;、905ps、エアロ前最大の状態で1周約43.1～.2秒台、エアロ前35だと42.7～.8秒台。左記以上の状態であれば勝率はほぼ100%だと思います。
--指示 : 大前提としてテンションを最大に保ち続ける。最大になったらオーバーテイク指示を連打しトップに立つ。トップに立ったらペースアップ連打、もし抜かれたらまたオーバーテイク指示で。遅くとも敵のペースが落ちる10周辺りからスリップ圏外に引き離すことが可能。
--参考 : Class.28、調子↓、905ps、ダウンフォース前最大の状態で1周約43.1～.2秒台、ダウンフォース前35だと42.7～.8秒台。左記以上の状態であれば勝率はほぼ100%。
**Lv.22　欧州選手権 全3戦 [#d5e35b7f]
''ヨーロピアンスポーツたちの頂上決戦''
ヨーロッパ車のみ参戦できるレースイベントです。ヨーロッパ車最速の座は、どのクルマに！？

**Lv.22　欧州選手権 全3戦 [#d5e35b7f]
:レギュレーション|
タイヤ制限: スポーツ・ミディアム
車種制限等: ヨーロッパ
車種制限等: ヨーロッパ車
ドライバー: 2人

第1戦 - ローマ市街地:20周　第2戦 - ディープフォレスト レースウェイ:20周　第3戦 - モンツァサーキット:14周
:主なライバル車|
主にスポーツ・ミディアムを履いたPP498～PP477のライバルカーが出走。
PP498　350PS　1060kg　[[TVR タモーラ '02]]
PP495　345PS　1060kg　[[TVR グリフィス 500 '94]]
PP490　359PS　1385kg　[[BMW M3 CSL '03]]

|1位賞金Cr.|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|LEFT:|c
|4,500,000|3,300,000|2,900,000|2,700,000|2,600,000|2,600,000||
|9,900,000|7,200,000|6,300,000|5,900,000|5,800,000|5,700,000|Ver.1.05|
|8,260,000|5,960,000|5,270,000|4,950,000|4,820,000|4,720,000|Ver.1.10|
:レース内容・1位経験値Exp.|
|ラウンド - コース|周回数|Ver.1.00|Ver.1.06|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:50|RIGHT:50|c
|ローマ市街地|20周|10023|27638|
|ディープフォレスト・レースウェイ|20周|10149|28397|
|モンツァ・サーキット|14周|10611|31270|

:プライズ|
賞金Cr. :
|1位|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|LEFT:|c
|4,500,000|3,300,000|2,900,000|2,700,000|2,600,000|2,600,000|Ver.1.00|
|8,260,000|5,960,000|5,270,000|4,950,000|4,820,000|4,720,000|Ver.1.06|
プレゼントカー: [[BMW コンセプト1シリーズ tii '07]]

|参加おすすめ車|備考|h
|[[アウディ R10 TDI ステルスモデル]]|初回版特典|
|[[ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '08]]|Lv.17 ガヤルド・トロフィー他で使った車|
|[[フェラーリ 512BB '76]]|Lv.14 ラ・フェスタ・キャバリーノ他で使った車|
|[[ブガッティ ヴェイロン 16.4 '09]]|A-Lv14 グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップ　プレカー|
|[[パガーニ ゾンタ R '09]]|B-Lv14　グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップ　プレカー|
-参加おすすめ車
--[[アウディ R10 TDI ステルスモデル]]: [[初回版特典>DLCカー#c78c03b1]]
--[[ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '08]]: 新車ディーラーで購入
[[Lv.17 ガヤルド・トロフィー>Bスペック Expert Series#e1fb51e9]]他で使った車
--[[フェラーリ 512BB '76]] 新車ディーラーで購入
[[Lv.14 ラ・フェスタ・キャバリーノ>Bスペック Professional Series#u0c38d96]]他で使った車
--[[ブガッティ ヴェイロン 16.4 '09]]: [[A-Lv.14 グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップ>Aスペック Professional Series#rfc4f31a]] プレゼントカー or 中古車ディーラーで購入
--[[パガーニ ゾンタ R '09]]: [[B-Lv.14 グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップ>Bスペック Professional Series#s0472917]] プレゼントカー or 新車ディーラーで購入
-欧州車なら出場できるのでレースカーを使っても良い。時間も短縮出来る。

**Lv.22　ドイツ・ツーリングカー選手権 全3戦 [#dd1bfefe]
''生粋の戦士が集う、ツーリングカーレースの最高峰''
ヨーロッパのレースシーンで活躍する、生粋のツーリングカーが集うレースイベント。最強の座はどのマシンに！？

:レギュレーション|
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: ドイツ・ツーリングカー

第1戦 - ケープリンク:6周　第2戦 - ニュルブルクリンク GP/F:13周　第3戦 - ニュルブルクリンク 北コース:2周
:主なライバル車|
主にレーシング・ハードを履いたPP593～PP537のライバルカーが出走。
PP593　449PS　1000kg　[[メルセデス・ベンツ CLK ツーリングカー '00]]
PP581　460PS　1000kg　[[オペル アストラ ツーリングカー (Opel Team Phoenix) '00]]
PP579　470PS　1080kg　[[アウディ Abt Audi TT-R ツーリングカー '02]]

|1位賞金Cr.|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|LEFT:|c
|4,500,000|3,300,000|2,900,000|2,700,000|2,600,000|2,600,000||
|9,900,000|7,200,000|6,300,000|5,900,000|5,800,000|5,700,000|Ver.1.05|
|8,260,000|5,960,000|5,270,000|4,950,000|4,820,000|4,720,000|Ver.1.10|
:レース内容・1位経験値Exp.|
|ラウンド - コース|周回数|Ver.1.00|Ver.1.06|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:50|RIGHT:50|c
|ケープリンク|6周|10100|28094|
|ニュルブルクリンク GP/D|13周|10100|26321|
|ニュルブルクリンク 北コース|2周|10266|29124|

:プライズ|
賞金Cr. :
|1位|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|LEFT:|c
|4,500,000|3,300,000|2,900,000|2,700,000|2,600,000|2,600,000|Ver.1.00|
|8,260,000|5,960,000|5,270,000|4,950,000|4,820,000|4,720,000|Ver.1.06|
プレゼントカー: [[アウディ クワトロ '82]]

|参加おすすめ車: |備考|h
|[[レクサス IS F レーシング コンセプト '08]]|Lv.32　ニュル4時間耐久プレカー。ディーラーでも購入可。ターボ3を装備すれば余裕|
-参戦可能な新車は[[レクサス IS F レーシング コンセプト '08]] (Cr.75,000,000)のみ。
-尚、この車は Lv.32　ニュル4時間耐久 の賞品でもある。後々2台持つのが嫌な場合は中古で参戦可能な車両を購入する必要がある。
-v1.05アップデート後のホットカーディーラーで参戦可能な車が買える。中古ショップを含めてCr.1億～1億5000万程度。
-第2戦・ニュルブリンクGP/Dでは、最終コーナー直前のシケインでスリップに注意が必要。
-参加おすすめ車
--[[アウディ R8 LMS レースカー '09]]: [[A-Lv.32 ニュル4時間耐久>Aスペック Endurance Series#i069b824]] プレゼントカー
--[[レクサス IS F レーシング コンセプト '08]]: [[B-Lv.32 ニュル4時間耐久>Bスペック Endurance Series#a8016bba]] プレゼントカー or 新車ディーラーで購入
高回転域ターボを装備すれば余裕
-参戦可能な新車は上記おすすめ車のみ。この車は [[B-Lv.32 ニュル4時間耐久>Bスペック Endurance Series#a8016bba]] の賞品でもある。後々2台持つのが嫌な場合は中古で参戦可能な車両を購入する必要がある。
2014年5月31日正午をもってオンラインサービスが終了、ホットカーディーラーも終了したので[[IS F レーシング>レクサス IS F レーシング コンセプト '08]]以外の入手が非常に困難となってしまった。
-第2戦・ニュルブリンクGP/Dでは、最終コーナー直前のシケインでのスリップに注意が必要。
**Lv.22　スーパーGT 全3戦 [#u8beca14]
''ツーリングカーの格闘技、SUPER GT 開幕''
日本の人気カテゴリー、SUPER GTマシンがデットヒートを繰り広げる一戦。500馬力のモンスターをねじ伏せろ！

**Lv.22　スーパーGT 全3戦 [#u8beca14]
:レギュレーション|
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: 日本
車種制限等: 日本車
ドライバー: 2人

第1戦 - 鈴鹿サーキット(天候変化):30周　第3戦 - 富士スピードウェイ F:30周　第3戦 - 東京・ルート246:30周
:主なライバル車|
主にレーシング・ハードを履いたPP609～PP583のライバルカーが出走。
PP609　516PS　1100kg　[[日産 ザナヴィ ニスモ Z '06]]
PP595　501PS　1100kg　[[日産 カルソニック IMPUL GT-R '08]]
PP595　501PS　1100kg　[[日産 ザナヴィ ニスモ GT-R '08]]

|1位賞金Cr.|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|LEFT:|c
|4,500,000|3,300,000|2,900,000|2,700,000|2,600,000|2,600,000||
|9,900,000|7,200,000|6,300,000|5,900,000|5,800,000|5,700,000|Ver.1.05|
|8,260,000|5,960,000|5,270,000|4,950,000|4,820,000|4,720,000|Ver.1.08|
プレゼントカー: [[トヨタ カストロール トムス スープラ (JGTC) '97]]
:レース内容・1位経験値Exp.|
|ラウンド - コース|周回数|Ver.1.00|Ver.1.06|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:50|RIGHT:50|c
|鈴鹿サーキット / 天候変化|30周|10755|32282|
|富士スピードウェイ F|30周|10435|30170|
|東京・ルート246|30周|10407|30002|

|参加おすすめ車: |備考|h
|[[トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89]]|A-Lv.21ライク・ザ・ウインドのプレカー。剛性アップのみでも結構余裕|
|[[トヨタ トヨタ 7 レースカー '70]]|B-Lv.21ライク・ザ・ウインドのプレカー。ターボ3があればほぼ放置可|
|[[レクサス IS F RM '07]]||
|[[グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]|ホットカーディーラーで入手。完全放置可|
|初回特典のGT500車両||
:プライズ|
賞金Cr. :
|1位|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|LEFT:|c
|4,500,000|3,300,000|2,900,000|2,700,000|2,600,000|2,600,000|Ver.1.00|
|8,260,000|5,960,000|5,270,000|4,950,000|4,820,000|4,720,000|Ver.1.06|
プレゼントカー: [[トヨタ カストロール トムス スープラ '97]]

-参加おすすめ車
--[[トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89]]: [[A-Lv.21 ライク・ザ・ウインド>Aスペック Extreme Series#s515e8d4]] プレゼントカー or 中古車ディーラーで購入
---過給機なし+剛性アップのみで完全放置でも結構余裕がある。ドライバーClass.15と21で確認済み。
---ピットインの際多少順位が下がるが、最終的には勝てる。鈴鹿のレインコンディションに関しては途中までしか検証していないが。
---2位に抜きつ抜かれつの展開になるので指示無しで勝つのは不可能だと思われる。
--[[トヨタ トヨタ 7 レースカー '70]]: [[B-Lv.21 ライク・ザ・ウインド>#neba8ea8]] プレゼントカー or 中古車ディーラーで購入
---高回転域ターボ装着で3戦とも完全放置で勝利可能。セッティングは何も弄る必要無し。
---レース開始から終了まで完全放置では負けることもある。完全放置の鈴鹿は曇天ならいけるが、雨が降ると厳しい。
---心配ならレース開始後40分頃に様子を見たほうが良い。
--[[レクサス レクサス IS F RM '07]]: 新車ディーラーで購入しRM
--[[グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]: 中古車ディーラーで購入
--[[初回特典のGT500車両>日産 GT-R GT500 ステルスモデル]]: [[初回版特典>DLCカー#c78c03b1]]
---[[日産 GT-R GT500 ステルスモデル]]を使った場合(1戦目 鈴鹿のウェット)、
---中回転域ターボ、ダウンフォース前後最大、最高速280kmにレーシング・レインで最速ラップが2'42台。先頭に立つまで放置で、以降は中間維持で勝てた。ただ130Rとストレートでレッドゾーンに達していたので、ギアについてはもう少し高くてもいいかもしれない。
---ターボ3、その他デフォ設定で、トップに立った後は完全放置で勝てた。テンションが最低だと追いつかれるが、追いつかれると自動でテンションが上がって引き離す。というのを繰り返していた。
-30周なので、約1時間掛かる。全3戦で3時間。
-面倒な人は[[グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]でどうぞ。完全放置可能。時間ももっと少なくて済む。
-面倒な人はRed Bull X系統でどうぞ。完全放置可能。時間も短縮できる。
**Lv.23　米国選手権 全2戦 [#l332be4c]
''GTカテゴリーのアメリカ車が、その速さを競う''
アメリカ車によるアメリカ車のためのレースイベント。ふたつのハイスピードコースで、スリリングなバトルを展開！

-[[日産 GT-R GT500 ステルスモデル]]を使う場合
--1戦目、鈴鹿のウェット。
--ターボ2、ダウンフォース前後最大、最高速280kmにレーシング・レインで最速ラップが2'42台。先頭に立つまで放置で、以降は中間維持で勝てた。ただ130R とストレートでレッドゾーンに達していたので、ギアについてはもう少し高くてもいいかもしれない。
--ターボ3、その他デフォ設定で、トップに立った後は完全放置で勝てた。テンションが最低だと追いつかれるが、追いつかれると自動でテンションが上がって引き離す。というのを繰り返していた。
:レギュレーション|
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: アメリカ車

-[[トヨタ トヨタ 7 レースカー '70]]を使う場合
--ターボ3を積めば、3戦とも完全放置で勝利可能。セッティングは何も弄る必要無し。
--レース開始から終了まで完全放置では負けることもある。完全放置の鈴鹿は曇天ならいけるが、雨が降ると厳しい。
--完全放置が心配ならレース開始後40分頃に様子を見たほうが良い。
:主なライバル車|
主にレーシング・ハードを履いたPP656～PP598のライバルカーが出走。
PP656　752PS　1150kg　[[パノス エスペラント GTR-1 レースカー '98]]
PP647　693PS　 821kg　[[シャパラル 2J レースカー '70]]
PP636　615PS　1130kg　[[フォード フォードGT LM レースカー Spec II]]

-[[トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89]]を使う場合
--タービン交換なし+剛性アップのみで完全放置でも結構余裕がある。ドライバーレベル15と21で確認済み。
--ピットインの際多少順位が下がるが、最終的には勝てる。鈴鹿のレインコンディションに関しては途中までしか検証していないが。
--2位に抜きつ抜かれつの展開になるので指示無しで勝つのは不可能だと思われる。
:レース内容・1位経験値Exp.|
|ラウンド - コース|周回数|Ver.1.00|Ver.1.06|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:50|RIGHT:50|c
|スーパースピードウェイ - インディ|20周|11697|31435|
|ラグナセカ・レースウェイ|10周|12382|35690|

**Lv.23　米国選手権 全2戦 [#l332be4c]
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: アメリカ

第1戦 - スピードウェイ インディ:20周　第2戦 - ラグナセカ レースウェイ:10周

|1位賞金Cr.|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|LEFT:|c
|5,400,000|3,900,000|3,400,000|3,200,000|3,100,000|3,100,000||
|11,700,000|8,500,000|7,500,000|7,000,000|6,800,000|6,700,000|Ver.1.05|
:プライズ|
賞金Cr. :
|1位|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|LEFT:|c
|5,400,000|3,900,000|3,400,000|3,200,000|3,100,000|3,100,000|Ver.1.00|
|9,760,000|7,050,000|6,240,000|5,860,000|5,690,000|5,590,000|Ver.1.06|
プレゼントカー: [[シボレー SSR '03]]

|参加おすすめ車:|備考|h
|[[シャパラル 2J レースカー '70]]|中古車 だいたい Cr.1,500,000,000程度|
|[[フォード フォードGT LM レースカー Spec II]]|A-24　ドリーム・カー・チャンピオンシップ プレカー|
|[[フォード フォードGT LM スペックII テストカー]]|カーディーラー Cr.360,000,000。スーパーチャージャー追加とギヤ比調整だけで勝てる|
|[[シボレー コルベット Z06 (C6) RM '06]]|カーディーラーで買ってRMする。|
|[[シボレー コルベット ZR1 (C6) RM '09]]|カーディーラーで買ってRMする。|
-ディーラー売りの新品シボレー コルベットはフルチューンしても全く歯が立たないので、GTオートでのRM(レーシングモディファイ)必須。
-AスペックならNASCARで楽勝できるが、Bスペックだとかなり厳しい。
-参加おすすめ車
--[[シャパラル 2J レースカー '70]]: 中古車ディーラーで購入
--[[フォード フォードGT LM レースカー Spec II]]: [[A-Lv.24 ドリーム・カー・チャンピオンシップ>Aスペック Extreme Series#g158d3b9]] プレゼントカー or 中古車ディーラーで購入
--[[グランツーリスモ フォードGT LM スペックII テストカー]]: 新車ディーラーで購入
スーパーチャージャー追加とギア比調整だけで勝てる。
--[[シボレー シボレー コルベット Z06 (C6) RM '06]]: 新車ディーラーで購入しRM
---1戦目: 390km/h	エアロ35/30
2戦目: 300km/h　エアロ35/60
--[[シボレー シボレー コルベット ZR1 (C6) RM '09]]: 新車ディーラーで購入しRM
---フルチューニングで 906ps/1100kg程度
---約6,000万Cr必要(車両 約1,500万 + チューニング 約1,000万 + RM化 約3,500万)
---1戦目: 390km/h	エアロ 35/30　完全放置で勝利可
2戦目: 290km/h　エアロ 35/30
--[[ダッジ バイパー SRT10 ACR '08]]:フルチューンすると1045ps、1245kgとなる。(慣らし済み)
スリップストリーム込みで400km/h以上出るのでインディでは勝てる。ラグナセカは勝てないわけではないが厳しい。無理ならレースカーを投入しよう。
-狭いので先頭に立つまで指示を出す。コークスクリュー手前のストレートか更にその前のストレート辺りでオーバーテイク出来る。先頭に立った後は放置でOK。
-完全放置でも勝てたが安定はしないかもしれない。(Class.24ドライバーで検証)
-ディーラー売りのコルベットはフルチューンしても全く歯が立たないので、GTオートでのRM(レーシングモディファイ)必須。
-Aスペックなら[[NASCAR>レースカテゴリ別一覧#a02bebc2]]で楽勝できるが、Bスペックだとかなり厳しい。
**Lv.23　フォーミュラ・グランツーリスモ世界選手権 全6戦 [#p1bd2080]
''オリジナルフォーミュラによる全6戦の熱き戦い''
フォーミュラ・グランツーリスモによる全6戦のチャンピオンシップレースです。各コースともに周回数30周以上の長丁場で争われます。

-[[シボレー コルベット Z06 (C6) RM '06]]を使う場合
--1戦目: 390km/h	エアロ25/50
--2戦目: 300km/h	エアロ35/60
--1戦目はNASCAR5戦目同様エアロ 前:最大、後:最低の方が吉

-[[シボレー コルベット ZR1 (C6) RM '09]]を使う場合
--フルチューニングで 906ps/1100kg 程度
--約6,000万Cr必要(車両 約1,500万Cr + チューニング 約1,000万 + RM化 約3,500万Cr)
--1戦目: 390km/h	エアロ 最大/最低　　完全放置で勝利可
--2戦目: 290km/h	エアロ 最大/最低　　
--狭いので先頭に立つまで指示を出す。コークスクリュー手前のストレートか更にその前のストレート辺りでオーバーテイク出来る。先頭に立った後は放置でOK。
--完全放置でも勝てたが安定はしないかもしれない。(Lv24 HOTドライバーで検証)

**Lv.23　フォーミュラ・グランツーリスモ世界選手権 全6戦 [#p1bd2080]
:レギュレーション|
タイヤ制限: レーシング・ソフト
車種制限等: [[グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]

第1戦 - 富士スピードウェイ F:37周　第2戦 - ロードコース インディ:37周　第3戦 - コート・ダジュール:30周
第4戦 - ニュルブルクリンク GP/F:30周　第5戦 - モンツァサーキット(天候変化):34周　第6戦 - 鈴鹿サーキット(天候変化):30周
:主なライバル車|
主にレーシング・ハードを履いたPP895のライバルカーが出走。
PP895　904PS　550kg　[[グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]

|BGCOLOR(#ffd700):シリーズ優勝|1位賞金 Cr.|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|LEFT:|c
|21,000,000|1,930,000|1,390,000|1,230,000|1,160,000|1,120,000|1,100,000||
|54,900,000|9,150,000|6,610,000|5,850,000|5,490,000|5,340,000|5,240,000|Ver.1.05|
:レース内容・1位経験値Exp.|
|ラウンド - コース|周回数|Ver.1.00|Ver.1.06|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:50|RIGHT:50|c
|第1戦 - 富士スピードウェイ F|37周|16845|33015|
|第2戦 - ロードコース - インディ|37周|16662|32424|
|第3戦 - コート・ダジュール|30周|16662|32424|
|第4戦 - ニュルブルクリンク GP/F|30周|18246|37545|
|第5戦 - モンツァ・サーキット / 天候変化|34周|17637|35575|
|第6戦 - 鈴鹿サーキット / 天候変化|30周|18368|37939|

:プライズ|
賞金Cr. :
|BGCOLOR(GOLD):シリーズ優勝|1位|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|LEFT:|c
|21,000,000|1,930,000|1,390,000|1,230,000|1,160,000|1,120,000|1,100,000|Ver.1.00|
|43,900,000|7,320,000|5,280,000|4,670,000|4,390,000|4,270,000|4,190,000|Ver.1.06|
プレゼントカー: [[スズキ GSX-R/4 コンセプト '01]]

|参加おすすめ車:|備考|h
|[[グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]|ワンメイクなので出場可なのはこのクルマのみ。中古＆ホットカーディーラーで入手|

-5,6戦目は天候変化あり、シリーズ戦だと約5時間かかります。
-&color(Red){フェラーリF1は共に参戦できません。間違えて買わないように。};

-案外苦戦しそうで苦戦しないシリーズ。全勝は無理かもしれないけど、Lv.0の新人でもある程度勝負になります。完全放置では無理かもしれませんが、1位になってからテンションを真中に保っていれば2位と一周差は付けられます。
-全戦特にセッティング変えなくても、ソフトタイヤ履けば余裕ですが、最高速は設定は変えても良いと思います。例えば1戦目富士では初期だとリミッターあたるので400kmに設定します。しかし変えなくても勝てます。
-CPUはハードタイヤですけど、ソフトタイヤでも完走までで半分使う程度の消費で、どちらかというとガス欠の心配が必要です。残り10周ぐらいに給油ピットインを済ましておくといいかもしれません。
-CPUはなぜか残り2周とか1周でガス欠ピットインするので、もし抜かれてもいきなり上位に入ることも可能。
-もちろんコースによっては終始ソフトタイヤでノーピットで勝てることもあります。

//後半2コースは天候変化があるため注意。(ある程度は自動でタイヤ交換してくれます)
//ただし、''シリーズ戦参戦時のみ''【前戦と天気が違う場合に限って天候に合ったタイヤでスタートすること】で、なぜか天候に合っていないタイヤのままスタートする敵車を尻目に大きなアドバンテージを稼ぐことが出来ます。(要するに第4戦が晴れで第5戦が雨だった場合、CPUは1周目にピットインしてタイヤを雨用に替える、という行動を取る。プレイヤーはスタート前の時点で雨用タイヤに替えられるので1周スロー走行＋ピットイン時のロスタイム分のリードを得ることが出来る、ということ。ちなみに第5戦雨→第6戦晴れのパターンだと、やはりCPUは1周目終わりに雨用→晴れ用の交換を行うため晴れ用タイヤでスタートすることで大幅なリードを築くことが出来る。)
//↑　ここらへん冗長になってしまってる気がする。腕の良い人(=文才のある方)暇な時に修正頼みます。by書いた人
//↑アプデで修正されたのでCO

-参加おすすめ車
--[[グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]: 中古車ディーラー
2014年5月31日正午をもってオンラインサービスが終了、ホットカーディーラーも終了したので入手が非常に困難となってしまった。
ワンメイクなので出場可なのはこのクルマのみ。
-5、6戦目は天候変化あり、シリーズ戦だと約5時間かかる。
-&color(Red){フェラーリF1は共に参戦できない。間違えて買わないように。またA-Spec版とは違い燃料とタイヤが消耗する設定となっているので注意。};
-案外苦戦しそうで苦戦しないシリーズ。全勝は無理かもしれないが、Class.0の新人でもある程度勝負になる。1位になってからテンションを真中に保っていれば2位と一周差付けられる。
-全戦セッティングは変えなくても余裕だが、ギア比は変えた方がいい。例えば1戦目富士では初期だとレッドゾーンに達するので400kmに設定する。しかし変えなくても勝てる。
-CPUはハードタイヤだが、ソフトタイヤでも完走までで半分使う程度の消費。むしろ心配なのはガス欠。残り10周辺りで給油するといい。
-CPUは残り2周とか1周で給油するので、抜かれてもいきなり上位に入ることも可能。
-もちろんコースによっては終始ソフトタイヤでノーピットで勝てることもある。雨の場合はタイヤの消耗スピードが遅くなるのでノーピット完走が容易。
***コース別攻略 [#s86f1bb2]
-1戦目（富士: 37周）
-1戦目.富士スピードウェイ F
--給油必須　25周目にやると吉
--ダウンフォースは最大、ギア比は410くらいで、タイヤはソフト(この後もすべて)。調子が下がり気味のLv23で余裕でした。
--ダウンフォースは最大、ギア比は410くらいで、タイヤはソフト(この後もすべて)。調子が下がり気味のClass.23で余裕。

-2戦目（インディ・ロードコース: 37周）
-2戦目.ロードコース - インディ
--給油必須　25周目にやると吉
--基本的に富士と同じ。ギア比は少し落としてもいいかも。390辺りがいいか。

-3戦目（コート・ダジュール: 30周）
--給油不要
-3戦目.コート・ダジュール
--給油とタイヤ交換不要
--ギア比を320に。ダウンフォースは同じく最大。
--コース幅が狭く、放置で自然にオーバーテイクしていくのを期待するのは困難。スタート直後にオーバーテイク指示で上位へつける。その後は前の車を追尾して走るようになったらオーバーテイク指示。最終コーナーは壁に当たる確率がかなり高めなのでオーバーテイクの指示はその辺りでは出さない方が良いか。
--コース幅が狭く、放置で自然にオーバーテイクしていくのを期待するのは困難。スタート直後にオーバーテイク指示で上位へつける。その後は前の車を追尾して走るようになったらオーバーテイク指示。最終コーナーは壁に当たる確率がかなり高めなのでオーバーテイクの指示はその辺りでは出さない方が良いか。タイヤは終始ソフトタイヤを選んでノーピット作戦で勝つこともできる。

-4戦目（ニュル南/F: 30周）
--給油必須　20周目にやると吉
-4戦目.ニュルブルクリンク GP/F
--給油必須　20周目にやると吉(その前にタイヤが持たなくなることもある)
--ギア比は370に。ダウンフォースは同じく最大。最終シケインでスピンする確率が高め。
--最終シケイン侵入時に、
　ペースダウン指示→平均より少し熱くなっていても大丈夫。さすがに熱すぎるとスピンする。
　ペースキープ指示→平均より結構(1/4くらい)冷めてないと無理。
　ペースアップ指示→論外
--最終シケイン侵入時の指示
　ペースダウン→中央より少し熱くなっていても大丈夫。さすがに熱すぎるとスピンする。
　ペースキープ→中央より結構(1/4くらい)冷めてないと無理。
　ペースアップ→論外
--テンションが高いと、9-10の複合コーナーで外へ飛び出る可能性が高くなるので注意。
--Aスペックの時とは違いある程度まともに敵車が走るので油断しないように。
--もし捨てるのならばこのレース。ミスがやたら多く本気でやっても1位になれないこともある。

-5戦目（モンツァ: 34周）
-5戦目.モンツァ・サーキット / 天候変化
--給油必須　23周目にやると吉
--ギア比は410に。ダウンフォースはデフォルトに。
--常にテンションは高めに保つ。スリップ使われて前に出てこられるとたまったもんじゃないので。雨天の場合はライバル車のスピードが落ちるので、放置が可能。
--常にテンションは高めに保つ。スリップ使われて前に出てこられるとたまったもんじゃないので。雨天の場合はライバル車のスピードが落ちるので放置が可能。

-6戦目（鈴鹿: 30周）
-6戦目.鈴鹿サーキット / 天候変化
--給油必須　20周目にやると吉
--ギア比は380に。ダウンフォースは最大。
--晴天時のテンションは上の下位に保つ。ラップで34秒台辺りが理想(最速ラップは32秒台になるはず)。
--晴天時のテンションは中央より少し上に保つ。1分34秒台辺りが理想(最速ラップは32秒台になるはず)。あまり高いと130Rでコースアウトした後にコースに復帰しようとしてスピンするので注意。
--比較的敵は遅い。全車周回遅れ可能。
--雨天になった場合は、最初の1周目をペースアップし2周目以降は完全放置可能となる。ただし、スタート時からレインタイヤだけは装備。
--雨天になった場合は、最初の1周目にペースアップ指示を出せば2周目以降は完全放置可能となる。ただし、スタート時からレインタイヤを装備。

-AスペックBスペック共にダンパーの縮みを前後共に3～4くらいにするとより確実。
-A・B-spec共にダンパーの縮みを前後3～4くらいにするとより確実。
**Lv.24　ドリーム・カー・チャンピオンシップ 全5戦 [#xd0a04dc]
''クルマへの夢を形にした、ドリームカーたちの競演''
速さを追求した夢のレーシングカーによる全5戦のチャンピオンシップレースです。技と力で総合優勝を目指そう！

**Lv.24　ドリーム・カー・チャンピオンシップ 全5戦 [#xd0a04dc]
:レギュレーション|
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: なし
車種制限等: 無制限

|ラウンド - コース|周回数|1位経験値 COLOR(red):v1.05|COLOR(red):v1.06|h
|LEFT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|c
|第1戦 - スーパースピードウェイ インディ|22周|14,846|35,966|
|第2戦 - モンツァサーキット（天候変化）|12周|16,687|38,668|
|第3戦 - 東京ルート246|12周|16,176|36,419|
|第4戦 - サルトサーキット2009（天候変化/時間変化）|5周|15,354|38,594|
|第5戦 - ニュルブルクリンク24h（天候変化/時間変化）|3周|18,331|45,895|
#br
|BGCOLOR(#ffd700):シリーズ優勝|1位賞金 Cr.|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|LEFT:|c
|20,600,000|2,270,000|1,640,000|1,450,000|1,360,000|1,320,000|1,300,000||
|54,000,000|10,800,000|7,800,000|6,900,000|6,480,000|6,300,000|6,180,000|Ver.1.05|
:主なライバル車|
主にレーシング・ハードを履いたPP709～PP587のライバルカーが出走。
PP709　927PS　 894kg　[[ジャガー XJR-9 LM レースカー '88]]
PP648　625PS　1100kg　[[日産 GT-R コンセプト LMレースカー]]
PP642　660PS　1150kg　[[パガーニ ゾンタ LMレースカー]]

:レース内容・1位経験値Exp.|
|ラウンド - コース|周回数|Ver.1.00|Ver.1.06|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:50|RIGHT:50|c
|第1戦 - スーパースピードウェイ - インディ|22周|14846|35966|
|第2戦 - モンツァ・サーキット / 天候変化|12周|16687|38668|
|第3戦 - 東京・ルート246|12周|16176|36419|
|第4戦 - サルトサーキット 2009 / 天候変化|5周|15354|38594|
|第5戦 - ニュルブルクリンク 24h / 天候変化|3周|18331|45895|

:プライズ|
賞金Cr. :
|BGCOLOR(GOLD):シリーズ優勝|1位|2位|3位|4位|5位|6位|備考|h
|RIGHT:|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|LEFT:|c
|20,600,000|2,270,000|1,640,000|1,450,000|1,360,000|1,320,000|1,300,000|Ver.1.00|
|43,300,000|8,660,000|6,250,000|5,530,000|5,200,000|5,050,000|4,960,000|Ver.1.06|

プレゼントカー: [[シトロエン GT by シトロエン レースカー]]
その他：クリアするとエンディング ロングバージョン
備考: クリアするとエンディング ロングバージョン

|参加おすすめ車:|備考|h
|[[トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89]]|A-Lv.21ライク・ザ・ウインドのプレカー|
|[[トヨタ トヨタ 7 レースカー '70]]|B-Lv.21ライク・ザ・ウインドのプレカー|
|[[グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]|中古＆ホットカーディーラーで入手|
-参加おすすめ車
--[[トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89]]: [[A-Lv.21 ライク・ザ・ウインド>Aスペック Extreme Series#s515e8d4]] プレゼントカー or 中古車ディーラーで購入
--[[トヨタ トヨタ 7 レースカー '70]]: [[B-Lv.21 ライク・ザ・ウインド>#neba8ea8]] プレゼントカー or 中古車ディーラーで購入
--[[グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]: 中古車ディーラーで購入
-[[XJR-9>ジャガー XJR-9 LM レースカー '88]]が強敵。実車が存在しているはずなのだが…
-LMP等を使用する場合、[[XJR-9>ジャガー XJR-9 LM レースカー '88]]の速さと周回遅れが鍵となる。
-2,4,5戦目に天候変化あり 雨天の場合はレインタイヤ装着

-ライバルカーで唯一[[ジャガー XJR-9 LM レースカー '88]]が強敵。実車が存在している車のはずなのだが・・・
-LMP等を使用する場合、[[ジャガー XJR-9 LM レースカー '88]]の速さと周回遅れが鍵となる。
-2,4,5戦目に天候変化あり 雨天の場合はレインタイヤを装着すること
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