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-総排気量：3495cc
-最高出力：350ps(374ps)/5200rpm(5500rpm)
-最大トルク：50.00kgfm(52kgfm)/4000rpm(4000rpm)
-駆動形式：MR
-全長：4720mm
-全幅：2000mm
-全高：1140mm
-車両重量：1180kg
-重量バランス：46対54
-価格：Cr.99,982,500(走行距離35km)
-Lv：12
-PP：532(540)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：デフォルトでダウンフォースの調整が可能
-備考：トランスミッションは6速
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-[[日産 R390>日産 R390 GT1 レースカー '98]]は当初、LMP1クラスでの参戦が計画されていたが、GT1規定へと変更がなされたため市販モデルを用意する必要があった。そのため1997年にロードモデルを発表、1台のみを製造したが市販はされなかった。翌年は、前年に製造した車両を改修し98年モデルとして発表した。
-日産 R390当初、LMP1クラスでの参戦が計画されていたが、GT1規定へと変更がなされたため市販モデルを用意する必要があった。そのため1997年にロードモデルを発表する。
ジャガーXJR-15をベースに開発され、1台のみを製造したが市販はされなかった。翌年は、前年に製造した車両を改修し98年モデル(本車)として発表した。
-R390GT1ロードカーが実際に販売されなかったのは、当時日産の財政事情が悪かったためだという説もある。
--しかし、当時のGT1の事情を考慮すると、最初から市販する必要はなく1台を市販用とするだけで十分だった。
-現在ロードカーは日産座間記念車庫に[[レースカー>日産 R390 GT1 レースカー '98]]と共に保管されている。
-GT2では97年仕様も収録されていた。
(しかし、当時のGT1の事情を考慮すると、最初から市販する必要はなく1台を市販用とするだけで十分だった。)
-本車については[[レースカー版>日産 R390 GT1 レースカー '98]]の項も参照に。
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-現在ロードカーは日産座間記念車庫にレースカーと共に保管されている。
-ちなみにGT2では97年仕様も収録されていた。
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