- 総排気量：3495cc
- 最高出力：350ps(374ps)/5200rpm(5500rpm)
- 最大トルク：50.00kgfm(52kgfm)/4000rpm(4000rpm)
- 駆動形式：MR
- 全長：4720mm
- 全幅：2000mm
- 全高：1140mm
- 車両重量：1180kg
- 重量バランス：46対54
- 価格：Cr.99,982,500(走行距離35km)
- Lv：12
- PP：532(540)
- 備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
- 備考：デフォルトでダウンフォースの調整が可能
- 備考：トランスミッションは6速
- 日産 R390は当初、LMP1クラスでの参戦が計画されていたが、GT1規定へと変更がなされたため市販モデルを用意する必要があった。そのため1997年にロードモデルを発表、1台のみを製造したが市販はされなかった。翌年は、前年に製造した車両を改修し98年モデルとして発表した。
- 日産 R390当初、LMP1クラスでの参戦が計画されていたが、GT1規定へと変更がなされたため市販モデルを用意する必要があった。そのため1997年にロードモデルを発表する。
ジャガーXJR-15をベースに開発され、1台のみを製造したが市販はされなかった。翌年は、前年に製造した車両を改修し98年モデル(本車)として発表した。
- R390GT1ロードカーが実際に販売されなかったのは、当時日産の財政事情が悪かったためだという説もある。
- しかし、当時のGT1の事情を考慮すると、最初から市販する必要はなく1台を市販用とするだけで十分だった。
- 現在ロードカーは日産座間記念車庫にレースカーと共に保管されている。
- GT2では97年仕様が収録されていた。
(しかし、当時のGT1の事情を考慮すると、最初から市販する必要はなく1台を市販用とするだけで十分だった。)
- 本車についてはレースカー版の項も参照に。
- 現在ロードカーは日産座間記念車庫にレースカーと共に保管されている。
- ちなみにGT2では97年仕様も収録されていた。
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