• 総排気量：cc
  • 最高出力：ps/rpm
  • 最大トルク：kgfm/rpm
  • 駆動形式：
  • 全長：mm
  • 全幅：mm
  • 全高：mm
  • 車両重量：kg
  • 価格：Cr.
  • Lv：
  • 総排気量：1240cc
  • 最高出力：90ps(94ps)/5600rpm(5500rpm)
  • 最大トルク：12.30kgfm(14kgfm)/4000rpm(3000rpm)
  • 駆動形式：FF
  • 全長：3695mm
  • 全幅：1660mm
  • 全高：1525mm
  • 車両重量：910kg
  • 重量バランス：63対37
  • 価格：Cr.1,074,200(走行距離3808km)
  • Lv：0
  • PP：329(335)
  • 備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
  • 備考：トランスミッションは5速
    • -
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March-03-2.jpg
  • 2001年の東京モーターショー、ここで「mm」(GTコンセプト収録)というコンセプトカーが出展された。
    マーチのモデルチェンジの時期が迫っていたこともあり、次期マーチのコンセプトカーと噂された。
  • そしてマーチは2002年にフルモデルチェンジを果たし3代目となる。
    デザインは、噂通りmmと瓜二つだった。
  • 本モデルは1200ccのエンジンを搭載したベーシックなグレードで、K12マーチでMTが選択できる唯一のグレードだった。
    これは日産の親会社であるルノーからの指示だった(クリオと市場が競合してしまうため*1。)ため。
    • ちなみに「だったら1200ccでスポーティモデルを作ってやろう(要約)」とオーテック・ジャパンが作ってしまったのが収録されている12SRだったりする。
  • なお、ヨーロッパではマイクラとして販売された。また、1600cc搭載モデルも用意されている。
    日本でも限定車のC+Cがマイクラを名乗った。
  • また、このモデルをベースにS-Tuneコンプリート(GT5未収録)や12SRといった限定車が販売された。
    さらにはワンメイクレースも開催されるなど、スポーティーな一面もあった。
  • 2010年、4代目へとモデルチェンジして生産終了。
    • -
  • カラーバリエーション：
    Paprika Orange Metallic,Luminous Red Metallic,Fresh Olive Metallic,
    Beans,Crystalblue Metallic,Aqua Blue Titan Pearl Metallic,
    Opal Lavender Titan Metallic,White Pearl(3P),Diamond Silver Metallic,
    Super Black,Chocolate Pearl Metallic

*1 出展・K12マーチのカタログより。
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