日産 プリメーラ 2.0Te '90 のバックアップ差分(No.9)

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• 日産 プリメーラ 2.0Te '90 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 02:39:10)
  • 2 (2010-12-18 (土) 00:38:55)
  • 3 (2011-05-22 (日) 20:22:17)
  • 4 (2011-05-22 (日) 20:24:02)
  • 5 (2011-09-29 (木) 19:34:55)
  • 6 (2011-11-14 (月) 10:11:22)
  • 7 (2012-04-15 (日) 23:18:26)
  • 8 (2012-11-17 (土) 23:36:27)
  • 9 (2012-12-01 (土) 11:35:18)
  • 10 (2013-06-22 (土) 21:23:45)
  • 11 (2013-06-24 (月) 00:39:06)

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-総排気量：1998cc
-最高出力：150ps(159ps)/6400rpm(6500rpm)
-最大トルク：19.00kgfm(19kgfm)/4800rpm(5000rpm)
-駆動形式：FF
-全長：4400mm
-全幅：1695mm
-全高：1385mm
-車両重量：1170kg
-重量バランス：60対40
-価格：Cr.2,266,000(走行距離1575km)
-Lv：0
-PP：369(375)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
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#ref(Primera20TE90.jpg,nolink)
#ref(Primera20TE90Rear.jpg,nolink)
-1990年2月に発売開始された日産のセダン。日本ではその4ドアセダンのみだったが、ヨーロッパなどでは5ドアハッチバック(GT未収録)も作られた。
-ヨーロッパのクルマを意識して作られたが、それは見た目だけでなく性能面までもがヨーロッパ。性能面では特にハンドリングの良さがあげられる。
実際にヨーロッパでの評価も高く、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーにおいて日本車歴代最高順位の2位を獲得する。
勿論これらは日本でも評価され、バブル崩壊後はおろか1995年の初代製造終了まで人気を博し、ヒット商品となった。
-初代プリメーラは前述の1995年にP11型(GT未収録)にバトンタッチして販売終了。
4ドアセダンは'92年と'94年にマイナーチェンジが行われているが、GT5収録の本車は1回目のマイナーチェンジを受ける前の初期型である。
#hr
-余談だが、1994年に[[ステージア>日産 ステージア 260RS オーテックバージョン '98]]などと同様にプリメーラにもオーテックバージョンが設定されたが、残念ながら未収録となっている。

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-カラーバリエーション：Dark Red Pearl,Super Black,Dark Gray Pearl Metallic,Dark Blue Pearl