- 総排気量:2960cc
- 最高出力:230ps(239ps)/5200rpm(5200rpm)
- 最大トルク:34.00kgfm(35kgfm)/3600rpm(3600rpm)
- 駆動形式:FR
- 全長:4335mm
- 全幅:1725mm
- 全高:1310mm
- 車両重量:1380kg
- 重量バランス:55対45
- 価格:Cr.3,061,700(走行距離8646km)
- Lv:2
- PP:412(422)
- 備考:トランスミッションは5速
- 備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
- 1981年にZを意識していただろうライバル車セリカXX(北米名スープラ)がスポーツ色を強めて進化した一方、その2年後の1983年、3代目のフェアレディZ「Z31型」が登場した。
3代目になっても、わかりやすいロングノーズ・ショートデッキというZのコンセプトは初代から変わらず、基本の形は変わっていない。しかし、さりげなく空力性能は向上しているのだ。
- 消灯時は眠そうなヘッドライト、これは「パラレルライズアップ」という、かなーり珍しいもの。これはリトラクタブルライトとは違い、ランプが上下に平行移動する構造である。
- エンジンは6気筒という点では今までと変わらないが、直列6気筒からV型6気筒となり*1、抜かりなくターボも搭載。中でもGT5収録の最上級グレード「ZX」は3.0LのVG30ETを搭載。そのパワーは当時日本車トップクラスの230psを叩き出す。
- そのパワーに加え、空力に優れた欧州モデルでは、最高速度は250km/hに達した。
- 1986年にマイナーチェンジがあり、その前後で外観が異なるが、GT5のはマイナーチェンジ前のものである。
- あまりレース活動ではマイナーなZ31であるが、1985年の全日本ラリー選手権で300ZXターボが年間総合優勝を果たしている。
- カラーバリエーション:
Bluish Black Two-Tone,Blue Two-Tone,Silver Two-Tone,Wine Two-Tone,
Red,White,Silver Metallic
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