日産フェアレディ Z 300ZX (Z31) '83

1981年にZを意識していただろうライバル車セリカXX(北米名スープラ)がスポーツ色を強めて進化した一方、その2年後の1983年、3代目のフェアレディZ｢Z31型｣が登場した。
3代目になっても、わかりやすいロングノーズ・ショートデッキというZのコンセプトは初代から変わらず、基本の形は変わっていない。しかし、さりげなく空力性能は向上しているのだ。
消灯時は眠そうなヘッドライト、これは｢パラレルライズアップ｣という、かなーり珍しいもの。これはリトラクタブルライトとは違い、ランプが上下に平行移動する構造である。
エンジンは6気筒という点では今までと変わらないが、直列6気筒からV型6気筒となり*1、抜かりなくターボも搭載。中でもGT5収録の最上級グレード｢ZX｣は3.0LのVG30ETを搭載。そのパワーは当時日本車トップクラスの230psを叩き出す。
そのパワーに加え、空力に優れた欧州モデルでは、最高速度は250km/hに達した。
1986年にマイナーチェンジがあり、その前後で外観が異なるが、GT5のはマイナーチェンジ前のものである。
あまりレース活動ではマイナーなZ31であるが、1985年の全日本ラリー選手権で300ZXターボが年間総合優勝を果たしている。

カラーバリエーション：
Bluish Black Two-Tone,Blue Two-Tone,Silver Two-Tone,Wine Two-Tone,
Red,White,Silver Metallic

日産 フェアレディ Z 300ZX (Z31) '83