日産 ステージア 260RS オーテックバージョン '98 のバックアップ差分(No.7)

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• 日産 ステージア 260RS オーテックバージョン '98 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 02:47:52)
  • 2 (2011-04-17 (日) 00:44:31)
  • 3 (2011-04-17 (日) 00:50:09)
  • 4 (2011-06-29 (水) 00:27:52)
  • 5 (2012-04-08 (日) 23:53:08)
  • 6 (2012-04-11 (水) 23:19:30)
  • 7 (2012-04-12 (木) 00:29:28)
  • 8 (2012-08-21 (火) 13:25:51)
  • 9 (2012-09-19 (水) 22:49:56)
  • 10 (2012-12-01 (土) 11:29:10)
  • 11 (2017-05-19 (金) 05:49:39)

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-総排気量：2568cc
-最高出力：280ps(298ps)/6800rpm(6800rpm)
-最大トルク：37.50kgfm(39kgfm)/4400rpm(4400rpm)
-駆動形式：4WD
-全長：4880mm
-全幅：1755mm
-全高：1510mm
-車両重量：1720kg
-価格：Cr.4,286,800(走行距離9474km)
-Lv：2
-PP：415(425)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
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#ref(260_F.jpg,nolink)
#ref(260_R.jpg,nolink)

//-ここに解説を書き込み
-1996年にデビューした初代ステージアは9代目スカイライン、7代目ローレルとプラットフォームを共有するLサイズステーションワゴン専用車種である。

-当時、既にスカイライン系のフラッグシップモデルとして君臨していた[[R33型スカイラインGT-R>日産 スカイライン GT-R Vスペック (R33) '97]]のコンポーネントを移植してオーテックジャパンの手により生み出された特別仕様車が本モデル、「260RSオーテックバージョン」である。
1997年に登場した260RSオーテックバージョンの当時の新車価格は440万円で、ステージアが2代目にフルモデルチェンジした2001年まで販売されていた。

-基本的なメカニズムはR33型スカイラインGT-Rに準ずるが、名機RB26DETT型エンジンが生み出す暴力的なまでの出力に対応するためボディ剛性の強化が図られ、搭載されたトランスミッションは5速MTのみと硬派な仕様であった。

-GT5収録モデルは1998年に登場した後期型で、フロントとリア周りのデザインが変更されている。
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-カラーバリエーション：White Pearl(3P),Black Pearl,Sonic Silver Metallic