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-総排気量：1998cc
-最高出力：210ps(217ps)/6400rpm(6500rpm)
-最大トルク：25.00kgfm(25kgfm)/4800rpm(5000rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4660mm
-全幅：1690mm
-全高：1365mm
-車両重量：1340kg
-重量バランス：60対40
-価格：Cr.2,405,700(走行距離58486km)
-Lv：1
-PP：391(405)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
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-1985年の夏。7代目となるスカイラインR31型が発売開始された。「都市工学スカイライン」の愛称が付けられている。
-1985年の夏。7代目となるスカイラインR31型が発売開始された。「都市工学スカイライン」「7thスカイライン」の愛称が付けられている。
発売当初は4ドアのモデルしかなかったため不評が多かったが翌年に2ドアスポーティモデルのGTSシリーズが追加された。
そして発売から2年後の1987年にマイナーチェンジが行われ、グループAのホモロゲーションモデルのGTS-Rが新たにGTSシリーズのラインナップに追加される。それがこのクルマである。
-他のGTSシリーズと異なるところは大型コンプレッサーのターボ、大型空冷式インタークーラー、等長排気マニフォールドを採用している点だ。また、GTSシリーズにはオプションパーツとして[[GTオートスポイラー>http://www.youtube.com/watch?v=6L_niSacKL8]]が装着されていたが、モーター等で重量が増すなどの難点があり、本車は固定式となっている。
当時のスカイラインのラインナップでは最速のモデルであった。
#hr
-[[DR30>日産 スカイライン HT 2000 Turbo RS (R30) '83]]のレース活動を引き継ぐ形でJTC・全日本ツーリングカー選手権グループAに1988年から参戦、1989年には長谷見昌弘がドライバーズ・タイトルを獲得している。
-またJTC終息後の1995年のJGTCクラス2(後のGT300クラス)で元グループAの車両を投入した石橋義三がタイトルを獲得している。
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-カラーバリエーション：Blue Black
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