日産スカイライン GTS-R (R31) '87

1985年の夏。7代目となるスカイラインR31型が発売開始された。「都市工学スカイライン」「7thスカイライン」の愛称が付けられている。
発売当初は4ドアのモデルしかなかったため不評が多かったが翌年に2ドアスポーティモデルのGTSシリーズが追加された。
そして発売から2年後の1987年にマイナーチェンジが行われ、グループAのホモロゲーションモデルのGTS-Rが新たにGTSシリーズのラインナップに追加される。それがこのクルマである。
他のGTSシリーズと異なるところは大型コンプレッサーのターボ、大型空冷式インタークーラー、等長排気マニフォールドを採用している点だ。また、GTSシリーズにはオプションパーツとしてGTオートスポイラーが装着されていたが、モーター等で重量が増すなどの難点があり、本車は固定式となっている。
当時のスカイラインのラインナップでは最速のモデルであった。
DR30のレース活動を引き継ぐ形でJTC・全日本ツーリングカー選手権グループAに1988年から参戦、1989年には長谷見昌弘がドライバーズ・タイトルを獲得している。
またJTC終息後の1995年のJGTCクラス2(後のGT300クラス)で元グループAの車両を投入した石橋義三がタイトルを獲得している。

日産 スカイライン GTS-R (R31) '87