日産 スカイライン 2000GT-B (S54B) '67 のバックアップの現在との差分(No.10)

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• 日産 スカイライン 2000GT-B (S54B) '67 へ行く。
  • 1 (2012-10-10 (水) 22:06:57)
  • 2 (2012-10-10 (水) 22:07:52)
  • 3 (2012-10-11 (木) 00:28:59)
  • 4 (2012-10-11 (木) 01:02:24)
  • 5 (2012-12-01 (土) 11:15:09)
  • 6 (2013-05-15 (水) 15:56:34)
  • 7 (2013-05-18 (土) 09:43:10)
  • 8 (2013-05-19 (日) 13:02:19)
  • 9 (2013-05-26 (日) 19:21:48)
  • 10 (2013-07-10 (水) 23:26:36)
  • 11 (2017-05-19 (金) 05:07:02)

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-総排気量：1988cc
-最高出力：125ps(131ps)/5600rpm(5500rpm)
-最大トルク：17.00kgfm(17kgfm)/4400rpm(4500rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4235mm
-全幅：1510mm
-全高：1405mm
-車両重量：1095kg
-重量バランス：60対40
-価格：Cr.2,368,600(走行距離955km)
-Lv：0
-PP：346(352)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
-備考：エアロパーツ装着不可
-備考：Ver.2.08より車名修正(S54A→S54B)
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#ref(S54Bふろ.jpg,nolink)
#ref(S54Bりあ.jpg,nolink)
//-解説
#ref(skyline-2000GT-B-67-1.jpg,nolink)
#ref(skyline-2000GT-B-67-2.jpg,nolink)

-第1回日本グランプリ自動車レース大会に[[スカイラインスポーツ>日産 スカイライン スポーツクーペ (BLRA-3) '62]]で参戦し、惨敗したプリンスが、第2回日本グランプリを制覇するために製作した車両。
-[[S50型スカイライン>日産 スカイライン 1500デラックス (S50D-1) '63]]のノーズをホイールベースごと延長し、グロリア スーパー6に搭載されていた直列6気筒エンジンを搭載した。
--この時の名前は「スカイライン2000GT(S54-A1型)」だった。ホモロゲーション取得のために100台しか生産されてない。
-第2回日本グランプリの結果は、ポルシェに敗れたものの、2位〜6位入賞という結果を残した。
-このスカイライン2000GTは1965年2月にラインナップに加わり(S54B-2型)、同年9月にはシングルキャブ仕様も登場。こちらは2000GT-Aと名乗り、GTはGT-Bと名乗るようになった。
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#hr
-日本グランプリ当時のレース
[[プロジェクトX 前編>http://www.youtube.com/watch?v=mIEZDPSQMzk]]
[[プロジェクトX 後編>http://www.youtube.com/watch?v=_p8m_lEmET8]]
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-カラーバリエーション：Caroline Red,Ivory Mist