日産 オプション ストリーム Z '04 のバックアップソース(No.13)

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• 日産 オプション ストリーム Z '04 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 02:38:25)
  • 2 (2010-12-18 (土) 00:33:37)
  • 3 (2011-03-19 (土) 14:03:32)
  • 4 (2011-03-19 (土) 14:04:20)
  • 5 (2011-04-05 (火) 13:22:45)
  • 6 (2011-06-28 (火) 21:41:05)
  • 7 (2012-01-25 (水) 13:30:10)
  • 8 (2012-01-25 (水) 13:30:35)
  • 9 (2012-04-19 (木) 22:42:46)
  • 10 (2012-04-19 (木) 23:41:22)
  • 11 (2012-08-21 (火) 12:40:25)
  • 12 (2012-12-01 (土) 11:07:05)
  • 13 (2013-08-06 (火) 19:08:52)
  • 14 (2013-10-13 (日) 00:01:01)
  • 15 (2017-05-19 (金) 03:24:04)
  • 16 (2017-05-19 (金) 03:24:18)

-総排気量：3772cc
-最高出力：770ps(808ps)/6500rpm(6600rpm)
-最大トルク：86.40kgfm(90kgfm)/6300rpm(6200rpm)
-駆動形式：FR
-全長：---mm
-全幅：---mm
-全高：---mm
-車両重量：---kg(1440kg)
-重量バランス：53対47
-価格：Cr.19,806,100(走行距離1939km)
-Lv：20
-PP：597(603)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは6速
-備考：チューニングカーだがダート走行可能
//特例としてダート走行可と加筆。
-備考：ダウンフォースの調整はリアのみ可能
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#ref(オプションストリームZ-F.jpg,nolink)
#ref(オプションストリームZ-R.jpg,nolink)

-主に四輪自動車の改造・チューニングを中心に取り扱っている雑誌であるOption誌によって製作された[[フェアレディZ>日産 フェアレディZ Version S (Z33) '07]]の''2代目''チューンドカー。
--本来は初代が収録される予定であったが、アメリカで行われた最高速トライアル"アメリカ・シルバーステイツクラシックチャレンジ"で全損大クラッシュ(ドライバーは無傷)してしまい、収録が不可能になったのでこの2代目が収録となった。
ちなみに[[その時の動画(youtube)>http://www.youtube.com/watch?v=YMPWFzDVYwY]]

#hr
-GT5において、最も分かりやすい[[ドッカンターボ>GT5 用語集#mfd7b8b2]]である。
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