-総排気量：1998cc
-最高出力：280ps/6500rpm
-最大トルク：43.00kgfm/3500rpm
-駆動形式：4WD (標準前後トルク配分=50:50)
-全長：4495mm
-全幅：1810mm
-全高：1480mm
-車両重量：1540kg
-重量バランス：60対40
-価格：Cr.4,240,000
-Lv：7
-PP：463
-備考：トランスミッションは6速
-備考：[[アクティブ・ヨー・コントロール・システム(AYC)>セッティング#p8f1caed]]搭載
-備考：ディーラーで購入時にカラーを選ぶ際と、ガレージの乗り換え画面上部に色名のWhite Pearlが表示されないバグがVer1.10で修正された
----
#ref(ランエボ10前.jpg,nolink)
#ref(ランエボ10後ろ.jpg,nolink)

-ギャランフォルティス(7代目ランサーの国内向け呼称)をベース車両とした第4世代のランエボである。
初代からランエボは限定販売を通してきたが、本モデルはランエボ初のカタログモデルとなった。
-ベース車両が3ナンバーとなったこともあり全幅は1800mmを超えるが、逆に全長はベース車両と比較して全長を75mm短くして前後のオーバーハングを切り詰め、旋回能力を高めている。
-エンジンは初代ランエボから続く4G63ではなく新開発された4B11を搭載し、エンジン単体の軽量化がなされているが最高出力は280psに留まっている。
しかし、翌2008年のマイナーチェンジで最高出力は300psに改められた。
-機構的な進化としては、新開発の車両運動統合制御システム「S-AWC」を搭載し、ACD、AYC、ASC、スポーツABSを統合制御することで車体の安定性を高めるとともに、ランエボとしては初となる2ペダルMT(DCT)となるTC-SST(6速)が採用された。
従来の3ペダルMTも5速MTが用意されるが、ランエボVIIIから続いた6速MTは廃止された。
-ランエボXは商品展開上多くのグレードを用意したことでも知られるが、GT5に収録された本モデルは"いわゆる全部入り"とされるプレミアムパッケージと呼称されるグレードで、専用オプションのBBS製ホイールも装備している。
--2008年のマイナーチェンジで名称が"GSR-Premium"に改められている。
#hr

-英国モデル(GT5未収録、日本導入未定)以前からHKS仕様という独自もラインナップしていた英国三菱だが、カルトカー人気も高い英国において、さらにハイチューン版を出すことにしたようだ。専用のエアロキットやアイバッハ製スプリング＆ビルシュタイン製ショックアブソーバーなどを備え、0-100kmは3.8秒と、[[フェラーリF430>フェラーリ F430 '06]]より速いとか。
----
-カラーバリエーション：Red Metallic,Phantom Black Pearl,White Pearl,Cool Silver Metallic,Lightning Blue Mica

    ホーム 一覧 単語検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS