三菱 スタリオン 4WD ラリーカー '84 のバックアップ差分(No.13)

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• 三菱 スタリオン 4WD ラリーカー '84 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 02:31:10)
  • 2 (2010-12-06 (月) 23:09:54)
  • 3 (2011-02-28 (月) 00:10:21)
  • 4 (2011-02-28 (月) 00:16:27)
  • 5 (2011-02-28 (月) 02:44:37)
  • 6 (2011-03-16 (水) 01:11:46)
  • 7 (2011-03-16 (水) 01:12:37)
  • 8 (2011-06-19 (日) 20:08:56)
  • 9 (2011-06-19 (日) 20:09:13)
  • 10 (2011-10-07 (金) 19:55:19)
  • 11 (2012-03-06 (火) 12:55:46)
  • 12 (2012-05-23 (水) 17:42:50)
  • 13 (2012-11-25 (日) 02:57:08)
  • 14 (2012-11-25 (日) 18:45:02)
  • 15 (2013-01-06 (日) 22:57:27)
  • 16 (2013-09-28 (土) 17:10:32)
  • 17 (2017-05-19 (金) 01:28:01)

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-総排気量：2400cc
-最高出力：360ps(377ps)/7000rpm(7000rpm)
-最大トルク：35.00kgfm(41kgfm)/5000rpm(5000rpm)
-駆動形式：4WD
-全長：4400mm
-全幅：1695mm
-全高：1320mm
-車両重量：1250kg
-価格：Cr.174,966,800(走行距離38km)
-価格：Cr.175,000,000(走行距離0km)
-Lv：11
-PP：494(502)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
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#ref(スタリオン前.jpg,nolink)
#ref(スタリオン後ろ.jpg,nolink)
-三菱がグループB規格のラリーカーとして制作。アウディ クワトロの影響もあって4WDとなった。
-実はこのマシンも「不運のラリーカー」の一つとして挙げられている。
--84年秋デビュー予定だったが、マシン開発が難航したため、グループB公認取得に間に合わず、WRC出場ならず。
--その間に他のラリー競技で活躍し、翌年のWRC活躍が期待されたが、三菱の事情によりWRC参戦を断念。
結局このマシンは一回もWRC出場をはたせなかった(テスト走行はあり)。
-だが、他のラリー競技で好成績を残し、後の三菱のラリー参戦の糧となった。
//-解説
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