-総排気量:1796cc -最高出力:120ps/5500rpm -最大トルク:16.80kgfm/3000rpm -駆動形式:MR -全長:3726mm -全幅:1701mm -全高:1148mm -車両重量:755kg -価格:Cr.3,760,000 -Lv:2 -PP:410 -備考:走行時にハードトップ化 -備考:ライト消灯時にパッシングで、リアナンバー点灯 -備考:トランスミッションは5速 ---- #ref(エリーゼ96前.jpg,nolink) -↓走行時にハードトップ化 #ref(エリーゼ96後ろ.jpg,nolink) -当時、倒産の危機に瀕していたロータスが社運を賭けて開発したエリーゼはプロトタイプが発表されるや否や大評判となった。 本モデルはエリーゼの中でも「フェイズI」と呼ばれる初期型のモデルである。 -エリーゼはシンプルなデザインのよさも話題となったが、中でも最も注目すべき点が''車体の軽さ''である。 エアコンやオーディオなどの快適装備はおろか、果ては灰皿まで省略するなど徹底して無駄を省き、惜しみなく軽量素材を採用した設計により、スタンダードモデルが公称690kg(車検証上では750kg)という市販車としては他に類を見ない軽量さを誇った。 --なお、この重量は[[現在の一般的な軽自動車>スズキ セルボ SR '07]]よりも軽量である。 //「一般的な軽自動車」ということで、GT5で最も年式が高い量販車をリンクに指定しています。 -車体の設計においても、F1コンストラクターとしても活躍した技術が随所に散りばめられ、ハンドリング面で非常に高い評価を得た。 搭載されたエンジンはローバー製直列4気筒DOHCエンジンで、最高出力わずか120psながら軽量な車体ゆえエリーゼに高い運動性能を与えることとなり、スポーツカーのお手本的な完成度となった。 -余談。エリーゼはEで始まるロータス伝統の名前が付けられているが、その出自は当時のロータス株主であったブガッティの会長ロマーノ・アルティオーリの孫娘の名前「エリーザ」に由来している。 ---- -カラーバリエーション:Mustard Yellow,Chrome Orange Metallic,Monaco White,New Aluminium Metallic,Titanium Metallic,Calypso Red,Azure Blue Metallic,Ruby Metallic,Lotus Racing Green Metallic,Nautilus Blue Metallic,Deep Purple Metallic,Black |