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-総排気量：3600cc
-最高出力：385ps/7700rpm
-最大トルク：38.30kgfm/5200rpm
-最高出力：385ps(403ps)/7700rpm(7500rpm)
-最大トルク：38.30kgfm(40kgfm)/5200rpm(5000rpm)
-駆動形式：RR
-全長：4430mm
-全幅：1765mm
-全高：1305mm
-車両重量：1330kg
-価格：Cr.13,630,399
-重量バランス：41対59
-価格：Cr.13,330,900(走行距離491km)
-Lv：9
-PP：491(506)
-備考：トランスミッションは6速
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：エアロパーツ装着不可
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#ref(RUF RGT 00.jpg,nolink)
#ref(RUF-RGT-00-2.jpg,nolink)
-1998年にポルシェ911としては5代目となる996型911が登場した。
その911の1999年に追加された911GT3をベースにRUF社がチューンを施した車両である。
-RUF社と言えば[[イエローバード>ルーフ CTR ”イエローバード” '87]]を筆頭にターボチューンのイメージが強いが、このRGTはNAエンジンのみのグレード展開であり、"RUF随一のNAモデル"として知られている。911GT3の時点で360psを叩き出していた水平対向6気筒エンジンはRUF社の手で更なるチューンが施されカタログスペック385psを誇る。RUF社のポリシーとして、この385psは''最低保証ライン''なため、実際のカタログには「385ps以上」という書き方がされている。
#hr
-996型911をベースとしたRGTは2004年まで販売され、911のモデルチェンジとともに2004年から2011年にかけて997型911ベースの2代目RGTが販売された。
中には450psを叩き出すRUF社製4.5LV8((バンク角180°のV型エンジン。180°Vエンジンと水平対向エンジンの違いは[[こちら>GT5 用語集#f995daac]]参照。))を搭載し、"RGT-8"を名乗るモデルもある。
-モデルチェンジに合わせて2012年には991型をベースとした3代目RGTも登場。その馬力は550psまで高められているという。
--尚、日本でも販売されており、￥35,700,000のプライス((ちなみにベースモデルである991型911GT3の日本販売価格は￥18,590,000(税込)である。価格はいずれも2013年時点。))が付けられている。
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-カラーバリエーション：(全て色名なし)白、シルバー、グレイ、紫、水、濃青、赤紫、黄、クリーム、金、深緑、黒
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