-総排気量:654×2cc -最高出力:205ps/6500rpm -最大トルク:27.50kgfm/3500rpm -駆動形式:FR -全長:4335mm -全幅:1690mm -全高:1270mm -車両重量:1250kg -価格:Cr.2,486,000 -Lv:1 -PP:407 //-備考: ---- #ref(ルツェルン カペル橋_11.jpg,nolink) #ref(ルツェルン カペル橋_12.jpg,nolink) -1985年に2代目にフルモデルチェンジしたRX-7は、シャープなフォルムを身に纏ったスポーツカーらしいスタイルを備えていたが、一部ではポルシェ944とデザインが似ているとの声もあった。 1989年にマイナーチェンジが施されているが、外見上の違いで分かりやすいのはリアコンビランプのデザインで、GT5収録のプレミアムモデルは後期型に当たる。 -メカニズム的には初代サバンナRX-7からの正常進化である。 初代後期型で設定されたターボモデルが最初から用意され、最高出力が205psにアップした新型の13B型ロータリーエンジンが投入された。 エンジンのパワーアップに対応するため、フロントブレーキには国産車初の対向4ピストンのアルミキャリパーが採用された。 フロントサスペンションはストラットのままだったが、リアサスペンションは独立懸架式となりトーコントロール機構付きのマルチリンク式となっていた。 また、GT5収録モデルであるGT-Xにはビスカス式LSDとアルミボンネットも装備され、走りの能力が高められている。 -これに加えて「∞(アンフィニ)」シリーズと呼ばれる2シーター仕様がリリースされた。 後部座席を取り外したことによる軽量化に加えて、エンジンがプレミアムガソリン仕様になったため最高出力が215psにアップしているが、GT5においては残念ながら[[スタンダードカーとしての収録>マツダ サバンナ RX-7 アンフィニ III (FC) '90]]にとどまっている。 -派生モデルとしてカブリオレも発売されたが、こちらはGT5未収録である。 ---- -カラーバリエーション:Crystal White,Shadow Silver Mica,Brilliant Black,Brave Blue Mica,Blaze Red |