-総排気量:654×2cc
-最高出力:205ps/6500rpm
-最大トルク:27.50kgfm/3500rpm
-駆動形式:FR
-全長:4335mm
-全幅:1690mm
-全高:1270mm
-車両重量:1250kg
-価格:Cr.2,486,000
-Lv:1
-PP:407
//-備考:
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-1985年に2代目にフルモデルチェンジしたRX-7は、シャープなフォルムを身に纏ったスポーツカーらしいスタイルを備えていたが、一部ではポルシェ944とデザインが似ているとの声もあった。
1989年にマイナーチェンジが施されているが、外見上の違いで分かりやすいのはリアコンビランプのデザインで、GT5収録のプレミアムモデルは後期型に当たる。

-メカニズム的には初代サバンナRX-7からの正常進化である。
初代後期型で設定されたターボモデルが最初から用意され、最高出力が205psにアップした新型の13B型ロータリーエンジンが投入された。
エンジンのパワーアップに対応するため、フロントブレーキには国産車初の対向4ピストンのアルミキャリパーが採用された。
フロントサスペンションはストラットのままだったが、リアサスペンションは独立懸架式となりトーコントロール機構付きのマルチリンク式となっていた。
また、GT5収録モデルであるGT-Xにはビスカス式LSDとアルミボンネットも装備され、走りの能力が高められている。

-これに加えて「∞(アンフィニ)」シリーズと呼ばれる2シーター仕様がリリースされた。
後部座席を取り外したことによる軽量化に加えて、エンジンがプレミアムガソリン仕様になったため最高出力が215psにアップしているが、GT5においては残念ながら[[スタンダードカーとしての収録>マツダ サバンナ RX-7 アンフィニ III (FC) '90]]にとどまっている。

-派生モデルとしてカブリオレも発売されたが、こちらはGT5未収録である。
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-カラーバリエーション:
Crystal White、Shadow Silver Mica、Brilliant Black、Brave Blue Mica、Blaze Red


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