-総排気量:3500cc -最高出力:480ps(513ps)/---rpm(8500rpm) -最大トルク:40.00kgfm(43kgfm)/---rpm(8500rpm) -駆動形式:MR -全長:4430mm -全幅:1910mm -全高:1090mm -車両重量:1150kg -重量バランス:44対56 -価格:Cr.74,599,900(走行距離1067km) -Lv:17 -PP:574(582) -備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの -備考:トランスミッションは6速 ---- #ref(ARTA NSX前.jpg,nolink) #ref(ARTA NSX後.jpg,nolink) -2000年シーズン、ゼッケン8のARTA NSXに乗り込んだのは鈴木亜久里と土屋圭市。 -シリーズ前半を旧型の1999年マシンで戦いシリーズ第4戦富士からこのマシンを投入。 -JGTC用のNSXは1997年にデビューし、1999年までマイナーチェンジをしながら戦ってきた。しかしライバルが強くなりマイナーチェンジでは勝てなくなったためエンジン搭載位置を下げるなど大改造した。 -鈴木と土屋はこのマシンを「コーナリングだけでなく、ダウンフォースやストッピングパワーなどのすべてのレベルが上がった。フロントとリアのグリップが上がりリヤが粘るようになった。フォーミュラカーに乗っているような感覚の車だ。旧型と同じ走り方をしても1秒早く走れる」と評価していた。 ---- |