- 総排気量：1131cc
- 最高出力：25ps(24ps)/---rpm(3000rpm)
- 最大トルク：---kgfm(6kgfm)/---rpm(2000rpm)
- 駆動形式：4WD (標準前後トルク配分=30:70)
- 全長：3825mm
- 全幅：1480mm
- 全高：1615mm
- 車両重量：910kg(910kg)
- 重量バランス：50対50
- 価格：Cr.62,500,000
- Lv：1
- PP：206
- 備考：トランスミッションは4速
- 備考：チューニングやタイヤ交換が外観に反映されない
- 備考：ホイール交換・エアロパーツ装着不可
- 備考：ホイール交換・ホイールペイント・エアロパーツ装着不可
- 備考：ボディーペイントを施すと内装やスペアタイヤのホイールも塗装される
- 備考：パッシング不可
- 備考：購入時のボディ色に応じてホイールはボディ色と同じになる
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- フォルクスワーゲン キューベルワーゲン typ82 '44をベースに開発された軍用車両である。
- キューベルワーゲン typ82をベースに開発された軍用車両である。
キューベルワーゲンはRRであったことから牽引力に乏しく、4WD化は必然であった。
- シュビムワーゲン最大の特徴が水陸両用可能なことである。
そのシュビムワーゲンという名も「Schwimm-Wagen」つまり「泳ぐクルマ」が由来である。
- ポーランド侵攻の際に水陸両用車の必要性を感じたドイツ軍は、キューベルワーゲンをベースとした水陸両用車の開発を指示した。
それを受けてポルシェ博士率いるポルシェ社は、ハイルブロンにあるダンツ社と共にシュビムワーゲンのプロトタイプとなるTyp 128を完成させた。
しかし、Typ 128はいくつかの不具合が認められたため、それらの問題点を改修したのが本モデル、シュビムワーゲンTyp 166である。
シュビムワーゲンはバスタブのような車台に加え、車体後部に3枚翼のスクリューを持ち、水上を時速10km/h程度で航行可能だったとされている。
- Typ 166 は1942年から量産され、歴史上最も成功した軍用水陸両用車となった。
とはいえ、その構造の複雑さから高コストであったことは疑いの余地なく、生産台数は14000台あまりとされている。
- カラーバリエーション：(全て色名無し）グレー、ブラック、ベージュ
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