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-総排気量：1131cc
-最高出力：25ps(24ps)/---rpm(3000rpm)
-最大トルク：---kgfm(6kgfm)/---rpm(2000rpm)
-駆動形式：4WD
-全長：3825mm
-全幅：1480mm
-全高：1615mm
-車両重量：910kg(910kg)
-価格：Cr.62,500,000
-Lv：1
-PP：206(203)
-備考：()内の数値は購入後のもの
-備考：トランスミッションは4速
-備考：チューニングやタイヤ交換が外観に反映されない
-備考：ホイール交換・エアロパーツ装着不可
-備考：ボディーペイントを施すとスペアタイヤのホイールも塗装される
-備考：昼間だと何故かヘッドライトが点灯しない（不具合？）
-備考：パッシング不可
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#ref(シュビム前.jpg,nolink)
#ref(シュビム後ろ.jpg,nolink)
-↓走行時にスクリューが車体に固定される
#ref(シュビムおしり.jpg,nolink)
-[[フォルクスワーゲン キューベルワーゲン typ82 '44]]をベースに開発された軍用車両である。
キューベルワーゲンはRRであったことから牽引力に乏しく、4WD化は必然であった。
-シュビムワーゲン最大の特徴が水陸両用可能なことである。
そのシュビムワーゲンという名も「Schwimm-Wagen」つまり「泳ぐクルマ」が由来である。
-ポーランド侵攻の際に水陸両用車の必要性を感じたドイツ軍は、キューベルワーゲンをベースとした水陸両用車の開発を指示した。
それを受けてポルシェ博士率いるポルシェ社は、ハイルブロンにあるダンツ社と共にシュビムワーゲンのプロトタイプとなるTyp 128を完成させた。
しかし、Typ 128はいくつかの不具合が認められたため、それらの問題点を改修したのが本モデル、シュビムワーゲンTyp 166である。
シュビムワーゲンはバスタブのような車台に加え、車体後部に3枚翼のスクリューを持ち、水上を時速10km/h程度で航行可能だったとされている。
-Typ 166 は1942年から量産され、歴史上最も成功した軍用水陸両用車となった。
とはいえ、その構造の複雑さから高コストであったことは疑いの余地なく、生産台数は14000台あまりとされている。
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-カラーバリエーション：グレー、ブラック、ベージュ
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