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-総排気量:2100cc
-最高出力:426ps/---rpm
-最大トルク:---kgfm/---rpm
-最高出力:426ps(448ps)/---rpm(8000rpm)
-最大トルク:---kgfm(49kgfm)/---rpm(5000rpm)
-駆動形式:4WD(ミッドシップ4WD)
-全長:---mm
-全幅:---mm
-全高:---mm
-車両重量:---kg
-価格:Cr.192,837,000(走行距離7163km)
-車両重量:---kg(980kg)
-価格:Cr.194,744,000(走行距離5256km)
-Lv:15
-PP:545
//-備考:
-PP:546(554)
-備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
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#ref(RS200ラリー前.jpg,nolink)
#ref(RS200ラリー後ろ.jpg,nolink)

-当時としては珍しい流線型のフォルムをした、グループB後期のラリーカー。 
-このクルマ、やたらと不幸に見舞われている。 
--開発の遅れから20台のエボリューションモデルのホモロゲーションを取得できず、他のメーカーが500〜600馬力なのに対し、RS200は重い上に450馬力と非常に不利な状態であった。
--85年は『連続する12ヶ月以内に200台以上生産』という条件を満たせなかった為RACラリーに参戦できず、86年になっても伝統の開幕戦モンテカルロラリーに参戦できず、ようやく第2戦スウェディッシュラリーに参戦できたものの、調整不足でエンジントラブルが発生した。 
--第3戦のポルトガルラリーにて、ヨアキム・サントス操るRS200が観客の群れに突っ込み死者3名(一説には4名)を含む40人以上の死傷者を出すという大惨事を引き起こしてしまっている。ただし、これはマナーの悪い観客を避けようとして、逆にバランスを崩してしまったが故の事故である。
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